Les mêmes observations se répercutent sur l’industrie automobile.
« Si rien ne se passe en Europe, nous devrons réfléchir à où nous allons placer les investissements initiaux pour augmenter la capacité de certaines des technologies de la chaîne de valeur », a déclaré le PDG de Volvo Trucks, Martin Lundstedt, dans une interview ce mois-ci.
Volvo développe des camions fonctionnant avec des batteries, de l’hydrogène et des carburants renouvelables et est en train de renforcer les infrastructures connexes. Avec Daimler Truck et Volkswagen Traton, la société suédoise prévoit de dépenser 500 millions d’euros dans les prochaines années pour installer au moins 1 700 chargeurs en Europe pour les poids lourds.
Dans le cadre de l’IRA, les États-Unis couvriraient 45 dollars par kilowattheure des coûts de production d’une batterie – une aide qui « changera définitivement l’équation pour les clients », et potentiellement aussi pour Volvo, a déclaré Lundstedt.
Northvolt voit la demande de véhicules électriques « monter rapidement » en Amérique du Nord, et les chaînes d’approvisionnement – y compris les fabricants de cellules, d’électrodes et de séparateurs – se déplacent également vers les États-Unis
Bien que la société ne se soit pas encore engagée à construire une usine aux États-Unis, elle a laissé entendre qu’elle pourrait reporter une usine en Allemagne au profit d’une en Amérique du Nord.
Avec le déséquilibre actuel des incitations, « il est fondamentalement impossible d’opérer sur le marché nord-américain à partir de n’importe où ailleurs », a déclaré Carlsson.
La mesure dans laquelle les entreprises européennes sont prêtes à déplacer leurs plans d’investissement vers les États-Unis n’est toujours pas claire.
L’industrie signale que beaucoup de choses sont en jeu, bien que certains observateurs prêchent la prudence.
« Nous n’avons pas à nous déplacer à la vitesse de la lumière », a déclaré Arne Holzhausen, économiste principal chez Allianz. « Nous devons agir avec la plus grande réflexion et précision et ne pas penser que nous devons simplement égaler les milliards américains. »
La Première ministre danoise Mette Frederiksen a offert à l’industrie une lueur d’espoir sur le processus. Après avoir rencontré vendredi la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, le Premier ministre a déclaré que les décideurs politiques de l’UE avaient compris la nécessité d’agir rapidement pour que le pays nordique puisse à nouveau commencer à traiter les demandes de nouveaux parcs éoliens offshore.