Plus de deux semaines après le déraillement du train toxique de l’Ohio, l’administration Biden fait l’objet de critiques pour la façon dont elle a géré le déversement toxique après avoir refusé d’approuver une déclaration de catastrophe de la FEMA.
Le sénateur Eric Schmitt, R-Mo., Est l’un des critiques de la Maison Blanche, et il a rejoint « Sunday Morning Futures » pour discuter de la façon dont la gestion de l’administration a indiqué une « déconnexion complète » du peuple américain.
« Je pense qu’il y a une déconnexion complète ici lorsque vous entendez le président parler d’envoyer l’argent des contribuables américains à l’Ukraine pour aider à payer leurs pensions, et il ne fait rien pour les millions de personnes qui traversent notre frontière sud en distribuant du fentanyl, du trafic d’êtres humains et du crime. à travers le pays », a déclaré Schmitt à Maria Bartiromo. « Il est complètement hors de propos de ne pas aborder cela. »
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« Et Pete Buttigieg était absent cette semaine dans notre comité pour parler des problèmes de la FAA qu’ils ont eu en janvier avec le système de voyage à travers le pays », a-t-il poursuivi. « Il n’a pas été présenté dans l’Ohio, et le peuple américain a donc raison d’être bouleversé à ce sujet. Ils exigent des réponses. Ils exigent une présence de cette administration pour savoir qu’ils vont s’occuper de ces problèmes. »
L’administration Biden a déclaré que la crise dans l’est de la Palestine ne répondait pas aux exigences légales d’une déclaration FEMA, même si l’agence a déployé des ressources dans la ville.
Un homme lève la main avec une question pour le maire Trent Conaway lors d’une assemblée publique au lycée East Palestine à East Palestine, Ohio, le mercredi 15 février 2023. La réunion a eu lieu pour répondre aux questions sur le nettoyage du déraillement Norfolk Déraillement d’un train de marchandises du sud le 3 février. (AP Photo/Gene J. Puskar)
« Ce dont la Palestine orientale a besoin est beaucoup plus vaste que ce que la FEMA peut fournir », a déclaré un responsable de l’administration Biden à Fox News Digital. « La FEMA est en première ligne lorsqu’il y a un ouragan ou une tornade. Cette situation est différente. »
La FEMA a envoyé des fonctionnaires dans la ville afin d’aider aux évaluations en cours, car les résidents restent préoccupés par la qualité de l’air et de l’eau après le déversement.
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L’eau de la ville de Palestine orientale a été testée et est considérée comme sûre, mais les habitants qui utilisent l’eau de puits ont été encouragés à utiliser de l’eau en bouteille.
Et même avec des centaines d’échantillons d’air provenant de maisons de la région n’indiquant aucune toxine présente, les critiques ont rapidement noté la gestion tardive apparente du chaos par l’administration Biden.
Dean Logan, un employé de Pepsi, livre des caisses d’eau que les bénévoles distribuent aux résidents le 17 février 2023, à East Palestine, Ohio. (Michael Swensen/Getty Images)
« Je pense que cela fait partie intégrante », a déclaré Schmitt. « Beaucoup de ces gens qui prétendent être écologistes ne se soucient pas beaucoup de l’environnement. Ils se soucient de l’alarmisme climatique pour effrayer les gens, afin qu’ils puissent rassembler de plus en plus de pouvoir et de contrôle. »
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« C’est de cela qu’il s’agit, mais encore une fois, l’administration Biden et Pete Buttigieg en particulier ont absolument échoué sur cette catastrophe environnementale de l’Ohio », a-t-il poursuivi.
Le train de marchandises Norfolk Southern Railroad a initialement déraillé le 3 février, mais ce n’est que trois jours plus tard que les responsables ont mené une combustion contrôlée des toxines à l’intérieur des voitures afin d’éviter une explosion.
Après la brûlure, une fumée noire a souillé la communauté alors que des toxines comme le chlorure de vinyle, le chlorure d’hydrogène et le phosgène remplissaient l’air.
Julia Musto de Fox News a contribué à ce rapport.