Charger la voiture électrique prend du temps. Si vous êtes habitué à un moteur à combustion, une demi-heure ou plus à la borne de recharge peut être assez longue. Il faut trouver une solution au problème si l’on veut que les voitures électriques soient en permanence plus attractives. La NASA le pense aussi – et présente immédiatement sa propre approche de la technologie spatiale.
Si vous devez faire un arrêt de recharge avec votre voiture électrique en cours de route, vous devriez avoir beaucoup de temps. Même les chargeurs les plus rapides parmi les voitures électriques font de la publicité jusqu’à 18 minutes pour charger la batterie de 10 à 80 % – dans des conditions idéales et sur des bornes de recharge rapide, bien sûr. Les presque cinq minutes que les conducteurs passent habituellement à la station-service, y compris le paiement, sont ce que certaines personnes souhaitent pouvoir récupérer le plus rapidement possible.
La technologie de la NASA charge les voitures électriques en un temps record
L’agence spatiale américaine NASA est également d’avis que si les voitures électriques doivent remplacer les moteurs à combustion dans le monde, ce défaut doit être supprimé. Une équipe de recherche de la NASA aurait réussi à le faire, quoique plus accessoirement. Parce que l’invention, appelée « Flow Boiling and Condensation Experiment (FBCE) » – qui se traduit approximativement par une expérience d’ébullition et de condensation en flux – est en fait destinée à être utilisée dans l’espace.
En termes simples, il s’agit d’un moyen particulièrement efficace de refroidir les systèmes (électriques) à l’aide d’un liquide de refroidissement qui utilise également la condensation. Une équipe de l’Université Purdue développe le refroidissement afin que les systèmes sensibles à la température puissent être contrôlés avec précision même dans l’espace. Mais la demande peut également être appliqué aux câbles de charge pour les voitures électriques.
Selon la NASA, lors des premiers tests, un refroidissement nettement plus efficace a été obtenu qu’avec les méthodes conventionnelles. Cela vous donne la puissance de charge 4,6 fois la puissance actuelle obtenue avec les bornes de rechargequi sont actuellement sur le marché. Le maximum est actuellement d’environ 520 ampères. Selon l’équipe de la NASA, il a réussi à appliquer jusqu’à 2 400 ampères. Avec une telle charge sans refroidissement approprié, un incendie de câble serait toujours le résultat le plus mineur.
Les voitures électriques ne gagnent pas la comparaison de temps entre la pompe à essence et la borne de recharge, mais qu’en est-il des coûts ?
Complètement rechargé en moins de cinq minutes : la NASA fait une annonce forte
Selon les calculs de la NASA, 1 400 ampères suffisent pour recharger complètement une voiture électrique moderne en moins de cinq minutes. Pour les tests, les chercheurs ont utilisé des câbles de charge refroidis avec leur technologie, la faisabilité technique est donc donnée. Il reste à voir si ou quand une version prête pour le marché du système de refroidissement de la NASA pour les voitures électriques arrivera sur terre.