Le marché des 2-roues électriques au Kenya fait l’objet de beaucoup d’attention. Il existe plus de 15 startups dans le secteur qui sont à différents stades de leur développement. Après plusieurs années de programmes pilotes, beaucoup d’entre eux montent maintenant en puissance. 285 203 motos ICE ont été immatriculées au Kenya en 2021, vous pouvez donc comprendre l’accent mis sur ce segment compte tenu du vaste marché adressable pour l’électrification.
Un autre domaine clé du secteur des transports au Kenya pour la circulation des personnes et des marchandises est le marché des 3-roues. Les tuk-tuks sont un segment clé, en particulier dans la région côtière du Kenya dans des endroits tels que Diani, Mombasa, Kilifi, Watamu et Malindi. On ne peut pas manquer le bruit des milliers de tuk-tuks circulant dans ces lieux.
Solutions Africa, basée à Mombasa, s’emploie à catalyser la transition du marché des tuk-tuk au Kenya vers l’électricité. Lancé en décembre 2021, Solutions Africa LTD prévoit de combler le vide du marché et d’introduire des 3-roues électriques dans la région. Solutions Africa importe des kits entièrement démontés et travaille ensuite avec Associated Vehicle Assemblers (AVA) pour assembler les véhicules à Mombasa. Le Kenya encourage l’assemblage local de véhicules importés sous forme de kits entièrement démontés en les exonérant des droits et taxes à l’importation. Seule la TVA est applicable. Solutions Africa en a profité pour s’assurer que ses tuk-tuks électriques seront compétitifs avec les tuk-tuks ICE traditionnels en termes de prix d’achat initial.
Les importations entièrement construites coûteraient beaucoup plus cher sur le marché et ne seraient pas aussi compétitives que leurs équivalents ICE. Pour garantir davantage que ses tuk-tuks électriques sont compétitifs en termes de prix, la première génération est livrée avec des batteries au plomb. Il s’agissait d’une décision stratégique pour entrer sur le marché à peu près à parité avec les équivalents ICE, car les versions lithium-ion coûteraient près de 2 000 à 3 000 dollars de plus. Et dans une industrie aux marges serrées, les opérateurs ne seraient pas trop enclins à payer 2 000 $ de plus à l’avance. Alors que le prix des batteries lithium-ion s’améliore, Solutions Africa travaille à l’introduction de versions avec batteries lithium-ion. Pour l’instant, la société assure à ses clients que ses batteries au plomb-acide dureront au moins 3 ans et elle travaille également avec des partenaires pour mettre en place un programme de mise à niveau des batteries au lithium-ion une fois que les versions actuelles au plomb-acide auront atteint leur fin de vie.
Actuellement, Solutions Africa possède, exploite et gère la flotte de tuk-tuks électriques qu’elle a introduit à Mombasa. En raison du poids et de l’encombrement des batteries au plomb, Solutions Africa charge actuellement les tuk-tuks directement, mais travaille également sur un modèle d’échange de batterie pour le moment où ils introduisent les options lithium-ion plus légères et plus faciles à échanger. Il faut entre 6 et 8 heures pour recharger complètement les batteries au plomb des tuk-tuks.
Solutions Africa travaille également avec les principaux acteurs du secteur du financement des véhicules à 2 et 3 roues au Kenya pour permettre aux opérateurs du secteur d’obtenir des conditions de paiement flexibles et de réduire les obstacles à l’adoption. J’ai hâte de voir bientôt ces tuk-tuks électriques en action.
Images reproduites avec l’aimable autorisation de Solutions Africa