Alors que la Formule 1 attend de savoir si Red Bull acceptera les conditions de la FIA pour un « accord de violation accepté » dans la saga du plafonnement des coûts, Ted Kravitz a expliqué ce qu’il pense que ses rivaux concéderont comme des sanctions appropriées.
Plus tôt ce mois-ci, la FIA a annoncé que Red Bull avait commis une violation de « dépassement mineur » la saison dernière, ce qui signifie qu’ils ont dépassé de moins de 5% le plafond de 145 millions de dollars.
La prochaine étape de la procédure consiste pour l’instance dirigeante du sport automobile à présenter à l’équipe ses conditions pour un « accord de violation accepté » [ABA].
Cela aurait été annoncé jeudi, bien que ces termes soient entre la FIA et Red Bull et ils ne seront révélés que si l’équipe accepte.
Red Bull n’est bien sûr pas obligé d’accepter l’ABA et peut contester les conclusions de la FIA, cela devant le comité d’administration du plafonnement des coûts qui rendra une décision.
Mais alors que le paddock attend des nouvelles de la décision de Red Bull, les rivaux se sont prononcés contre l’équipe vainqueur du championnat.
Le PDG de McLaren, Zak Brown, a déclaré que ce qu’ils avaient fait « constituait de la triche », et qu’il « devait clairement y avoir une sanction sportive » ainsi qu’une sanction financière.
Pendant ce temps, Lewis Hamilton, qui a perdu le titre des pilotes 2021 face à Max Verstappen de Red Bull, a averti la FIA qu’une « claque sur les doigts » ne ferait pas l’affaire car alors le sport « pourrait tout aussi bien ne pas avoir de plafond de coûts à l’avenir ».
Red Bull aurait remis en question l’arrivée d’un ancien membre du personnel de Mercedes rejoignant la FIA en tant que secrétaire général par intérim. #F1https://t.co/q0ODQBhCgc
– PlanèteF1 (@Planet_F1) 21 octobre 2022
Quelle peine suffira ?
Kravitz pense que seule une sanction financière accompagnée d’un peu de honte « publique » fera l’affaire.
Il a déclaré à Sky Sports: « Les autres équipes exigeront que s’il y a une pénalité à infliger, elle soit à la fois suffisamment sévère sur le plan sportif et financier, et d’une manière qui ait un effet sur Red Bull pour la prochaine saison.
« Parce que même si nous parlons du plafond budgétaire pour la saison dernière, ce que toutes les autres équipes disent, c’est que cela a un effet, un effet bénéfique, pour Red Bull qui entre en 2022 cette année, et même en 2023.
« Donc je pense que beaucoup d’équipes pensent ‘eh bien, si vous pouvez les exclure du championnat des constructeurs de cette année, qu’ils sont sur le point de gagner, leur enlever tout leur argent’, Red Bull est de toute façon bien financé par tous ses sponsors. donc ce ne serait pas trop un problème s’ils perdaient 150 millions de dollars en prix en Formule 1.
« Et avoir pour effet de les placer au fond de l’ordre de la voie des stands pour l’année prochaine – ce serait une sorte de sanction publique suffisante, s’il a été prouvé qu’ils ont enfreint les règles, pour en faire une dissuasion pour quiconque d’autre faire quelque chose de similaire à l’avenir.
Pas l’équipe la plus populaire du paddock
Un week-end où Red Bull pourrait conclure le trophée du championnat des constructeurs, l’équipe de Milton Keynes ne reçoit pas beaucoup d’amour de la part des équipes rivales.
« Il y a beaucoup de malaise de la part des autres équipes », a déclaré Kravitz. « Je pense qu’il est juste de dire que Red Bull n’est pas l’équipe la plus populaire du paddock.
« Beaucoup d’autres équipes ont le sentiment que Red Bull n’a pas respecté les règles qu’ils ont suivies.
« Cela est certainement confirmé par les conversations que Red Bull doit avoir avec la FIA pour savoir s’ils étaient en excès quant au montant d’argent qu’ils pouvaient dépenser ou s’ils ne l’étaient pas.
«Cela va gronder pendant un bon moment. Red Bull affirme qu’il existe des moyens de comptabiliser leurs chiffres qui prouvent qu’ils étaient dans les limites des règles de plafonnement des coûts.
« D’autres équipes disent que c’est ridicule, vous avez eu beaucoup de temps pour discuter de ces choses et aplanir tous les domaines d’interprétation ou de mauvaise interprétation. »
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