De nombreuses entreprises de l’industrie automobile se sont déjà installées dans la ville mexicaine de plus d’un million d’habitants.
(Photo : Reuters)
Düsseldorf Canada, Corée du Sud ou Indonésie : de nombreux pays espéraient que Tesla y construirait sa nouvelle usine prévue. Maintenant, cependant, le Mexique est probablement en train de gagner la course, comme l’ont dit deux personnes de l’industrie au Handelsblatt. Tesla n’a pas encore répondu à une demande du Handelsblatt.
Selon des initiés, la cinquième usine du constructeur américain de voitures électriques sera construite près de Monterrey. La mégapole du nord-est du Mexique est proche de la frontière avec le Texas et abrite déjà plus de 4 200 entreprises étrangères, dont beaucoup de l’industrie automobile telles que Mercedes-Benz, General Motors et Hyundai.
Le patron de Tesla, Elon Musk, a annoncé le projet il y a un an. « 2022 est l’année où nous recherchons un emplacement pour une usine », a déclaré Musk, avec « une annonce possible d’ici la fin de l’année ». Musk a confirmé l’objectif en août dernier lors de l’assemblée générale annuelle.
« Giga Mexico », comme l’appelle déjà l’usine dans les rapports, serait la cinquième usine automobile de l’entreprise après Fremont en Californie, Shanghai, Grünheide près de Berlin et Austin au Texas. Selon Musk, il prévoit un total de dix à douze usines afin de pouvoir produire 20 millions de véhicules par an d’ici 2030.
Top jobs du jour
Trouvez les meilleurs emplois maintenant et
être prévenu par email.
Les détails sur le type de véhicule qui sera fabriqué au Mexique ou sur le montant que Tesla veut dépenser ne sont pas encore connus. Selon un rapport du journal mexicain « Reforma », Tesla veut initialement investir entre 800 millions et un milliard de dollars. Ce serait similaire à l’investissement initial dans des endroits comme Grünheide. Selon le rapport, Tesla veut dépenser un total de dix milliards de dollars, tandis que la Gigafactory de Grünheide coûterait un peu plus de la moitié.
Voitures électriques : le Mexique inclus dans le financement américain
Un facteur important pour Tesla : il y a quelques semaines, le Canada et le Mexique ont persuadé le gouvernement américain qu’eux aussi seraient couverts par la subvention pour les voitures électriques dans le « Inflation Reduction Act » du président Joe Biden. Cela permettrait aux constructeurs américains d’importer des composants ou des véhicules entiers des pays voisins et de réclamer probablement le montant total des allégements fiscaux.
Il y avait déjà une indication de l’intérêt de Tesla fin octobre. À l’époque, Elon Musk était en visite à Monterrey. Des photos montraient l’homme de 51 ans avec un représentant du ministère mexicain de l’Économie et l’épouse du gouverneur de l’État de Nuevo León.
Certains fournisseurs de Tesla sont déjà sur place
Les fournisseurs de Tesla tels que Enflex et Quanta Computer de Taïwan, Faurecia de France et ZF d’Allemagne sont déjà basés dans la ville. L’échange est si animé qu’il y a quelques mois, l’État de Nuevo León a introduit sa propre voie réservée aux véhicules pour Tesla au poste frontière avec le Texas afin d’accélérer le mouvement des marchandises.
Monterrey est l’un des endroits les plus populaires pour les entreprises étrangères au Mexique. Selon l’agence de développement économique de l’État, d’octobre 2021 à août de cette année seulement, 90 investissements d’une valeur de 4,2 milliards de dollars ont été réalisés, dont 39 aux États-Unis et trois en Allemagne. Aucune autre industrie n’a été plus active que l’industrie automobile avec 18 projets.
Les entreprises étrangères comme Tesla ne sont pas seulement attirées par les bas salaires, mais aussi par le grand nombre de travailleurs qualifiés. Il y a plus de 150 universités à Nuevo León, dont plus de 8 000 ingénieurs et près de 22 000 techniciens sont diplômés chaque année.
Problèmes de recrutement en Allemagne et aux États-Unis
Le recrutement est un problème pour de nombreux fabricants aux États-Unis. Selon le syndicat IG Metall, Tesla se bat également à Grünheide. Le constructeur veut y embaucher 12 000 employés, il y en a actuellement 7 500. Selon IG Metall, Tesla n’embarque pas assez de monde à cause du paiement.
Grünheide produit actuellement 3000 véhicules par semaine. C’est mieux que l’usine Tesla d’Austin et une augmentation par rapport à septembre, quand elle fabriquait 2 000 véhicules par semaine. Cependant, l’entreprise est à la traîne, car Musk a annoncé en 2021 vouloir produire 5 000 à 10 000 véhicules par semaine à Grünheide.
Afin de se rapprocher de l’objectif, un troisième quart de travail doit être introduit ce mois-ci. Il y a quelques semaines, Tesla aurait embauché une agence d’intérim. « Pour le site allemand d’un constructeur américain de voitures électriques, le prestataire de services de personnel pourvoira 600 postes vacants en décembre de cette année », indique un communiqué de presse du prestataire de services Manpower.
Suite: Prix plus que divisé par deux – Ces trois problèmes expliquent la chute de l’action Tesla