L’Inde accueille plusieurs compagnies aériennes, selon le fondateur et PDG d’Akasa, Vinay Dubé. Akasa, une compagnie aérienne à bas coûts, a commencé à opérer en août dernier avec une flotte de 19 avions, atteignant bientôt la barre des 20 avions, et planifie une prochaine commande à trois chiffres pour se préparer au prochain cycle de croissance. Akasa prévoit d’entreprendre des vols internationaux ce trimestre d’octobre à décembre, couvrant les bords du Moyen-Orient, de l’Afrique du Nord-Est et de l’Asie du Sud-Est.
Positionnement des compagnies aériennes en Inde
L’Inde est un pays qui a de la place pour plusieurs compagnies aériennes bien gérées, selon Dubé. Le paysage aérien indien est encore grand ouvert et peut soutenir la rentabilité de plusieurs compagnies aériennes, même avec l’existence de gros groupes aériens tels que IndiGo et le groupe Tata. Akasa est en mesure de se positionner avec une structure de coûts très compétitive et un bon produit offrant une expérience inégalée pour les clients.
Disponibilité de la main-d’œuvre qualifiée en Inde
La demande de pilotes, d’ingénieurs, d’agents de bord et d’autres membres du personnel des compagnies aériennes en Inde a repris, ce qui est une bonne nouvelle pour l’industrie aérienne. Bien que certains craignent une pénurie de main-d’œuvre qualifiée en raison des commandes massives d’avions, Dubé affirme qu’il n’y a aucune difficulté à embaucher du personnel dans son entreprise. En outre, de nombreuses licences de pilote ont été délivrées en Inde en 2019-2022, mais la plupart des titulaires de ces licences n’ont pas encore trouvé d’emploi. Akasa a même reçu un grand nombre de candidatures de pilotes.
Tendances des pilotes indiens à se rendre dans le Golfe pour y voler
Les pilotes indiens ont traditionnellement volé dans le Golfe et continueront probablement à le faire. Toutefois, Dubé s’attend à ce que cette tendance ralentisse à mesure que l’industrie aéronautique indienne mûrira. En effet, les pilotes indiens pourront obtenir des emplois professionnels bien rémunérés en Inde et se rendre compte qu’ils peuvent gagner assez bien sans être éloignés de leur famille pendant de longues périodes. L’Inde a été un exportateur net de talents dans tous les secteurs verticaux, et cela continuera probablement à être le cas avec les pilotes.
Prochains vols internationaux d’Akasa
Akasa lancera des vols internationaux entre octobre et décembre de cette année, couvrant les bords du Moyen-Orient, de l’Afrique du Nord-Est et de l’Asie du Sud-Est. Cependant, Dubé ne sait pas encore si des accords bilatéraux sont disponibles pour Dubaï. À ce stade, Akasa s’en tiendra à sa gamme d’avions de 5 à 5,5 heures et exploitera les destinations pour lesquelles il existe des accords bilatéraux disponibles et des créneaux dans les aéroports indiens et internationaux.
Conclusion
En somme, l’Inde est un marché aérien qui peut supporter plusieurs compagnies aériennes bien gérées. Akasa, une entreprise à bas coûts, est prête à se développer et à se positionner sur le marché aérien indien avec son produit compétitif. La demande de personnel qualifié est de retour dans l’industrie aérienne indienne et des tonnes de candidatures de pilotes sont disponibles pour les compagnies aériennes. Pour Dubé, il n’y a pas de craquement en termes de main-d’œuvre qualifiée. Enfin, Akasa est prêt à lancer ses vols internationaux dans les prochains mois.
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