Oh mon Dieu! Est-il déjà temps pour une Volkswagen ID.3 mise à jour ? Il me semble qu’hier seulement j’étais à Zwickau pour assister au début de la production en série de la voiture, où j’ai rencontré Angela Merkel. (En fait, j’étais dans le même chambre avec Angela Merkel, ainsi que plusieurs centaines d’autres personnes. Cela compte-t-il?)
Cette semaine, Volkswagen a annoncé qu’elle présenterait officiellement la prochaine génération de la berline électrique ID.3 construite sur la plate-forme MEB modulaire et évolutive de l’entreprise. Dans le cadre de cette annonce, il a également partagé plusieurs croquis de conception qui suggèrent à quoi ressemblera la voiture non datée. À mes yeux, le nouveau style est évolutif plutôt que révolutionnaire. C’est un peu plus moderne et assez attrayant. Vous trouverez ci-dessous la voiture actuelle et la nouvelle voiture dos à dos. Qu’est-ce que tu penses?
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Gracieuseté de Volkswagen
Pas tant que ça de différence, vraiment. L’avant semble un peu plus décontracté, sans doute pour améliorer l’efficacité aérodynamique, et la ligne de caractère le long du haut des portes semble un peu plus agressive. Dans un communiqué de presse, Volkswagen annonce qu’il étendra la production de l’ID.3 pour inclure l’usine principale de l’entreprise à Wolfsburg.
« La nouvelle ID.3 démontre notre engagement envers la qualité, le design et la durabilité. Le design a mûri et nous avons amélioré les matériaux utilisés à l’intérieur », explique Imelda Labbé, membre du conseil d’administration de Volkswagen. Elle ajoute qu’en proposant la version remaniée, l’équipe de développement a pris en compte un large éventail de suggestions de clients afin d’améliorer le produit et d’améliorer l’ensemble d’équipements standard. « Les besoins de nos clients sont toujours au centre de nos préoccupations. C’est pourquoi nous les écoutons attentivement et nous concentrons sur l’adaptation de notre portefeuille de produits à leurs besoins.
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Le nouvel ID.3 est équipé de la dernière génération de logiciels, qui améliore les performances du système et est capable de recevoir des mises à jour en direct. De plus, l’équipement de série comprend désormais un écran tactile de 12 pouces, un plancher de coffre amovible et une console centrale avec deux porte-gobelets.
Des fonctions telles que Plug & Charge et le planificateur d’itinéraire intelligent pour véhicules électriques rendront l’expérience de charge dans le nouvel ID.3 plus pratique. Volkswagen utilise la dernière génération de systèmes d’assistance entièrement intégrés dans l’ID.3. Travel Assist avec Swarm Data et Park Assist Plus avec fonction mémoire seront des options disponibles.
« Une partie de notre mission chez Volkswagen est d’offrir des technologies et des innovations de pointe sur tous les modèles, y compris les véhicules compacts, et l’ID.3 en est un exemple, par exemple en ce qui concerne les nouveaux systèmes de confort et d’assistance. Nous franchissons une nouvelle étape sur la voie d’une conduite hautement automatisée avec l’utilisation des données d’essaim dans le dernier Travel Assist », explique Kai Grünitz, membre du conseil d’administration.
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Les clients allemands peuvent commander les modèles préconfigurés Life, Business, Style, Max et Tour à partir du 1er décembre. Le configurateur en ligne contient plus d’informations sur les prix et les options d’équipement. Le prix de départ de l’ID.3 Life est de 43 995 € (TVA incluse et avant déduction du bonus environnemental, le cas échéant). En raison du volume de commandes élevé, les clients qui passent leur commande maintenant devraient recevoir leur nouvel ID.3 à partir du quatrième trimestre 2023.
Cette dernière partie nécessite quelques explications. « En raison de la situation actuelle de l’approvisionnement en semi-conducteurs et du carnet de commandes existant, Volkswagen estime que les modèles ID.3 Pro Life, Business, Style, Max et le modèle ID.3 Pro S Tour ne seront pas livrés aux clients avant le quatrième trimestre. de 2023. Sur la base de la planification actuelle, la production de la version améliorée de l’ID.3 aura commencé à ce moment-là.
« Cela signifie que le véhicule livré ne sera pas celui indiqué par le configurateur ou sur le contrat au moment où le client passe sa commande. Au lieu de cela, les clients recevront le modèle ID.3 amélioré. Le véhicule peut différer de l’étendue de la commande, mais de telles différences seront à l’avantage du client avec les exceptions suivantes — ID. les volants étaient auparavant garnis de cuir. Celui-ci sera remplacé par un substitut de cuir de haute qualité. En raison de l’amélioration de la conception décrite ci-dessus, les chiffres de consommation et d’autonomie WLTP des véhicules peuvent différer jusqu’à 2 % des chiffres actuellement indiqués.
Volkswagen et tous les autres constructeurs allemands sont aux prises avec des prix élevés de l’énergie qui menacent d’augmenter considérablement le coût de fabrication des batteries, des voitures et d’autres biens durables. De plus, il est en grande difficulté avec son programme de développement de logiciels qui menace de retarder d’importants nouveaux modèles de Porsche et d’Audi.
On ne peut que se demander pourquoi Volkswagen refuse de rendre l’ID.3 disponible en Amérique. Elle le vend sur tous les autres marchés mondiaux, y compris la Chine. Peut-être que les Américains sont gaga des camions et des VUS, mais sûrement quelques Les acheteurs américains aimeraient une voiture à 5 portes alimentée par batterie qui peut transporter un tuba de temps en temps ?
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