© Reuters. La plaquette de carbure de silicium de 200 mm du fabricant américain de puces de puissance Wolfspeed est exposée au Mohawk Valley Fab de Wolfspeed à Marcy, New York, États-Unis, avril 2022. Avec l’aimable autorisation de Wolfspeed/Handout via REUTERS
Par Andreas Rinke, Victoria Waldersee et Ilona Wissenbach
BERLIN / FRANCFORT (Reuters) – Le fabricant de puces américain Wolfspeed construira une usine de puces de 3 milliards de dollars et un centre de recherche et développement en Allemagne, a-t-il annoncé mercredi, prévoyant de commencer la construction dans les mois à condition qu’il reçoive l’approbation de la subvention de l’Union européenne.
L’équipementier automobile ZF investira 185 millions de dollars pour une participation dans la fabrique de puces et prendra une participation majoritaire dans le centre de recherche, ont annoncé les sociétés.
Le chancelier Olaf Scholz a qualifié les décisions d’investissement d’exemple de « la logique des marchés ouverts et de la coopération transatlantique », un clin d’œil aux négociations en cours entre les États-Unis et l’Europe sur l’effet d’entraînement de la loi américaine sur la réduction de l’inflation sur les entreprises européennes.
L’usine sera située sur le site d’une centrale à charbon désaffectée dans la région de la Sarre et devrait se classer comme la plus grande installation au monde de puces en carbure de silicium, la production devant démarrer en 2027.
Wolfspeed s’attend à recevoir 20% du montant de l’investissement sous forme de subventions, a déclaré le directeur général Gregg Lowe au journal allemand Handelsblatt.
« C’est un signe important que l’Allemagne continue d’être attrayante même dans des circonstances difficiles pour les investissements de haute technologie », a déclaré Habeck aux journalistes après une réunion du cabinet plus tôt mercredi.
Les actions Wolfspeed cotées à Francfort ont augmenté de 7,7 % en fin d’après-midi.
PRÉOCCUPATIONS DE L’IRA
Les gouvernements européens se bousculent pour de nouveaux projets industriels alors qu’ils craignent que les subventions proposées aux États-Unis n’attirent les investissements prévus hors d’Europe.
La Commission européenne a proposé mercredi d’autoriser des niveaux accrus d’aides d’État afin que l’Europe puisse concurrencer les États-Unis en tant que plaque tournante de la fabrication de véhicules électriques et d’autres produits verts et réduire sa dépendance à l’égard de la Chine, considérée en partie comme une réplique à la réduction de l’inflation. Loi.
La chef de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a annoncé, dans le cadre de ce plan, une réaffectation des fonds européens existants, une approbation plus rapide des projets verts et des efforts pour renforcer les compétences et conclure des accords commerciaux afin de garantir l’approvisionnement en matières premières essentielles.
L’Europe a adopté un plan de 45 milliards d’euros pour faire passer sa part de marché dans les semi-conducteurs de 8 % à 20 % d’ici 2030, bien qu’il doive encore être débattu au Parlement européen avant de pouvoir devenir loi.
Volkswagen (ETR :), le premier constructeur automobile européen, a averti plus tôt ce mois-ci que la compression des puces signifiait que 2023 resterait volatil et difficile, mais s’attendait à ce que l’offre s’améliore.
Les puces en carbure de silicium dans lesquelles Wolfspeed est spécialisé gagnent du terrain auprès des constructeurs de voitures électriques car elles peuvent gérer des tensions élevées et sont plus économes en énergie.
La société a annoncé en septembre une nouvelle usine aux États-Unis dont l’achèvement est prévu en 2030.
(1 $ = 0,9195 euros)