NEW DELHI : La Direction Générale de l’Aviation Civile (DGCA) affirme avoir effectué le plus grand nombre de contrôles de surveillance au cours d’une année civile en 2022. Avec un total de 4 378 contrôles, 3 013 étaient prévus tandis que 1 365 n’étaient pas prévus.
Il s’agit notamment d’audits de sécurité, d’inspections au sol, de contrôles ponctuels et de surveillance nocturne sur compagnies aériennesjusqu’au jeudi (22 décembre), à l’exception de aéroport opérateurs, organismes agréés et écoles de pilotage pour vérifier s’ils respectent les normes de sécurité.
« Nous avons délivré ou renouvelé 17 220 licences de personnel navigant via une plateforme numérique à guichet unique, eGCA. Le nombre de licences de pilote professionnel (CPL) délivrées au cours de l’année a été le plus élevé de la dernière décennie à 1 131 », a déclaré un haut responsable de la DGCA.
En 2022, le régulateur a délivré un permis d’opérateur aérien pour un service de transport aérien régulier à trois opérateurs – SNV Aviation (Akasa Air) le 7 juillet ; GSEC Monarch et Deccan Aviation (India One Air) en juin, et Quikjet Cargo Airlines en décembre. La DGCA a délivré trois permis d’opérateur non réguliers, en plus de nouvelles licences d’aérodrome pour Deoghar (Jharkhand), Hollongi (Arunachal Pradesh), Jeypore (Odisha) et New Goa (MOPA).
« Un nouveau processus d’auto-remplissage du carnet de bord électronique du pilote en intégrant Système d’avion les données (ACARS, AIMS, ARMS) des exploitants de compagnies aériennes régulières avec eGCA ont été lancées en 2022. Outre la récupération en temps réel des heures de vol des pilotes avec précision, avec une intervention manuelle minimisée, cela aidera à la soumission en temps opportun des demandes par les pilotes pour émission, renouvellement et approbation des licences en supprimant les étapes de validation des données multicouches. IndiGo a déjà mis en œuvre cette méthode et d’autres compagnies aériennes régulières devraient la mettre en œuvre dans les deux prochains mois », a déclaré le responsable.
La plus grande « réalisation » de cette année a été le saut significatif de la mission de validation coordonnée (ou audit) de la DGAC indienne de l’Organisation de l’aviation civile internationale qui a été menée en novembre. « En conséquence, le score de mise en œuvre effective de l’Inde est passé de 69,9% à près de 85,5%, faisant ainsi passer le classement de la supervision de la sécurité de l’Inde de 102 à 48, parmi les 193 États contractants », a déclaré le responsable.
Il s’agit notamment d’audits de sécurité, d’inspections au sol, de contrôles ponctuels et de surveillance nocturne sur compagnies aériennesjusqu’au jeudi (22 décembre), à l’exception de aéroport opérateurs, organismes agréés et écoles de pilotage pour vérifier s’ils respectent les normes de sécurité.
« Nous avons délivré ou renouvelé 17 220 licences de personnel navigant via une plateforme numérique à guichet unique, eGCA. Le nombre de licences de pilote professionnel (CPL) délivrées au cours de l’année a été le plus élevé de la dernière décennie à 1 131 », a déclaré un haut responsable de la DGCA.
En 2022, le régulateur a délivré un permis d’opérateur aérien pour un service de transport aérien régulier à trois opérateurs – SNV Aviation (Akasa Air) le 7 juillet ; GSEC Monarch et Deccan Aviation (India One Air) en juin, et Quikjet Cargo Airlines en décembre. La DGCA a délivré trois permis d’opérateur non réguliers, en plus de nouvelles licences d’aérodrome pour Deoghar (Jharkhand), Hollongi (Arunachal Pradesh), Jeypore (Odisha) et New Goa (MOPA).
« Un nouveau processus d’auto-remplissage du carnet de bord électronique du pilote en intégrant Système d’avion les données (ACARS, AIMS, ARMS) des exploitants de compagnies aériennes régulières avec eGCA ont été lancées en 2022. Outre la récupération en temps réel des heures de vol des pilotes avec précision, avec une intervention manuelle minimisée, cela aidera à la soumission en temps opportun des demandes par les pilotes pour émission, renouvellement et approbation des licences en supprimant les étapes de validation des données multicouches. IndiGo a déjà mis en œuvre cette méthode et d’autres compagnies aériennes régulières devraient la mettre en œuvre dans les deux prochains mois », a déclaré le responsable.
La plus grande « réalisation » de cette année a été le saut significatif de la mission de validation coordonnée (ou audit) de la DGAC indienne de l’Organisation de l’aviation civile internationale qui a été menée en novembre. « En conséquence, le score de mise en œuvre effective de l’Inde est passé de 69,9% à près de 85,5%, faisant ainsi passer le classement de la supervision de la sécurité de l’Inde de 102 à 48, parmi les 193 États contractants », a déclaré le responsable.