Alex Albon a déclaré que Sebastian Vettel avait soulevé le problème des véhicules de dépannage apparaissant trop rapidement sur la piste avant ce week-end au Japon.
Le problème a clairement fait son apparition à Suzuka après que le Grand Prix du Japon a été signalé à la suite de multiples incidents au premier tour, les conditions humides n’offrant pratiquement aucune visibilité aux pilotes.
Carlos Sainz a fait un tête-à-queue alors qu’il subissait un survirage en tournant pour le léger virage à droite en direction de Spoon Curve, entrant en collision avec la barrière et envoyant un panneau publicitaire éparpillé sur la piste.
Pierre Gasly a été le pilote malchanceux qui a récupéré les morceaux cassés avec son aileron avant, mais il a rapidement été furieux après que la course ait été signalée au drapeau rouge lorsqu’il est passé devant un véhicule de dépannage qui se trouvait sur le côté de la piste pour récupérer la Ferrari de Sainz en détresse – avant les voitures. était revenu dans la voie des stands.
Avec des souvenirs de l’accident tragique impliquant Jules Bianchi dans des circonstances similaires en 2014 au premier plan des esprits, Gasly et d’autres se sont depuis prononcés pour condamner un tracteur de récupération en bonne voie à ce moment-là.
Albon a rejoint cette école de pensée, ajoutant que Vettel, quadruple champion du monde et membre senior de l’Association des pilotes de Grand Prix, avait déjà récemment porté cela à l’attention de la FIA.
« Nous en avons déjà parlé parce que cela s’est déjà produit à Singapour en fait », a déclaré Albon à Sky F1.
Alex Albon a déclaré via Sky Sports F1 que Sebastian Vettel avait soulevé la question des camions de dépannage trop rapidement sur la piste lors de la réunion des pilotes plus tôt dans la semaine.
Et c’est encore arrivé. #GP du Japon #F1
– PlanèteF1 (@Planet_F1) 9 octobre 2022
« Je ne suis pas sûr mais je pense que Seb a soulevé la question lors du briefing des pilotes plus tôt cette semaine – je ne sais pas si cela s’est reproduit.
« Bien sûr, nous savons ce qui s’est passé, vous savez, nous ne voulons pas en parler [a] il y a quelques années, mais nous sommes dans une position où c’est vraiment dangereux, et je pense que les gens ne s’en rendent pas compte.
« Bien sûr, la FIA, j’en suis sûr, va avoir de telles discussions avant la prochaine course. À propos de la raison pour laquelle cette grue de récupération était sur le circuit. »
Albon a été l’un des pilotes pris dans les incidents du premier tour qui ont vu la course s’arrêter en premier lieu à Suzuka, le pilote Williams s’étant bloqué en vitesse à la sortie de l’épingle et devant s’écarter.
Le temps étant ce qu’il était, il n’était pas sûr que la course aurait dû commencer.
« Créé avec contact, pour être honnête, juste le côté de la voiture a été touché et nous étions sortis – c’était l’une de ces choses », a déclaré Albon à propos de sa sortie de course.
« Je ne comprends pas vraiment pourquoi nous sommes allés courir au départ, nous pouvions voir peut-être 10 mètres devant nous tout au plus.
« Avec les voitures à l’arrière, nous faisions une sorte de flipper simplement parce que nous ne pouvions pas voir le bord de la piste, donc nous allions de gauche à droite, de gauche à droite dans les lignes droites, sans vraiment savoir où se trouvait la piste.
« Alors oui, c’est ce qui m’est arrivé. Je ne pouvais pas voir où j’étais sur la piste et j’ai touché une autre voiture que je n’ai bien sûr pas vue non plus, donc c’est délicat mais c’est comme ça.
Gasly a été convoqué par les stewards pour discuter des événements pendant la période sous drapeau rouge, l’instance dirigeante publiant une déclaration disant:
« Par rapport à la reprise de l’incident du 3e tour, la Safety Car avait été déployée et la course neutralisée. Voiture 10 [Gasly]qui avait encaissé des dégâts et piqué derrière la voiture de sécurité, roulait alors à vive allure pour rattraper le peloton.
« Alors que les conditions se détérioraient, le drapeau rouge a été montré avant [Gasly] passé le lieu de l’incident où il avait été endommagé au tour précédent.
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