Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsAvez-vous une heure de coucher stricte ? Un réveil imitant le lever du soleil ? Une fiole d’« huile de sommeil » ? Une machine à bruit blanc ? Une interdiction des écrans après 22h ?Nous sommes, en tant que culture, obsédés par le sommeil. Ne pas en avoir assez, ne pas avoir le bon type ; même trop dormir. Les études après études s’accumulent pour nous avertir que tout ce qui précède nous donnera le cancer ou la démence. Et cette semaine, une nouvelle punition pour mal dormir est apparue, sous la forme du « sleepalyser » (pas, certes, le terme officiel) : des tests sanguins administrés après un accident de la route afin de déterminer si vous étiez sous le « limite de sommeil ».Le Bureau de la sécurité routière du gouvernement australien a étudié cette possibilité pour la bonne raison que la fatigue est un facteur majeur dans les collisions. Au Royaume-Uni, il représente jusqu’à un sur cinq, atteignant un quart des accidents mortels et graves. Les chercheurs estiment que ces tests pourraient être déployés pour être utilisés par la police d’ici quelques années, avec une « limite légale de conduite somnolente ».Le problème avec cette proposition est qu’elle ne fait qu’ajouter à l’impression que tout manque de sommeil est de notre faute. Les personnes atteintes de maladies débilitantes telles que l’insomnie se sont toujours concentrées sur l’amélioration de leurs symptômes. Mais au cours des dernières années, une bonne nuit de sommeil a pris un nouveau statut : comme quelque chose que tout le monde doit poursuivre et optimiser via des gadgets et des objectifs. « L’hygiène du sommeil », un terme autrefois utilisé dans le traitement des insomniaques réels, est entré dans le lexique du bien-être. Des combinaisons d’herbes, un éclairage spécial et des bains soigneusement programmés ont pris un air de mysticisme, comme si nos esprits et nos corps devaient être amenés à accomplir cette tâche biologique fondamentale. Le sommeil – aussi ancien que la vie elle-même et gratuit par nature – vaut maintenant des centaines de milliards de dollars par an et ne cesse de croître.Tout cela ignore plusieurs éléments clés. La première est qu’il n’y a pas d’idéal de sommeil. Les huit heures mythiques (un peu comme les 10 000 pas par jour « recommandés ») ne sont pas une recommandation fondée sur des données par les organismes de santé, mais sont plutôt entièrement inventées. Différentes personnes ont besoin de quantités différentes : sept heures pourraient vous convenir. Les avertissements d’une « épidémie de perte de sommeil » circulent tous les quelques mois, mais n’ont jamais été étayés par des données fiables – dans la plupart des pays occidentaux, nous semblons dormir globalement plus qu’il y a un demi-siècle, malgré la montée des écrans , le stress et toutes les autres choses qui nous empêchent soi-disant de dormir. Si quelque chose a changé, c’est que nous nous sommes mis à paniquer à propos de tout cela, et que nous pourrions ainsi nous tenir éveillés – un effet qui a été qualifié d’orthosomnie.La seconde est que la véritable histoire du sommeil n’en est pas une de responsabilité personnelle, mais de privilège social et économique. Les épidémies de perte de sommeil sont réelles, mais elles se produisent parmi les travailleurs postés et ceux qui ont des responsabilités familiales, et non dans l’ensemble de la population. Les personnes à faible revenu sont plus susceptibles de dormir moins, tout comme les minorités. Les femmes sont plus susceptibles d’être diagnostiquées avec des troubles du sommeil que les hommes. Notre sommeil ne reflète pas le thé que nous buvons au coucher ou le type de lumière émis par l’écran de notre téléphone, mais ce qui est exigé de nous dans notre vie éveillée. Ceux qui manquent chroniquement de sommeil souffrent soit d’une véritable condition, soit d’une économie qui refuse de les laisser se reposer.Prenez les camionneurs. Une enquête menée en 2018 par le syndicat Unite a révélé que près d’un tiers des conducteurs de poids lourds interrogés ont déclaré s’être endormis au volant, et les deux tiers ont blâmé les longues journées de travail exigées par leurs employeurs. Le syndicat a déclaré qu’il y avait une «pénurie chronique» d’installations d’arrêt de camion pour permettre un repos approprié, et que les décès de conducteurs de poids lourds dans des accidents – dont il y en avait eu environ 20 par an au cours des cinq années précédentes – n’avaient pas fait l’objet d’une enquête appropriée ou n’étaient pas enregistrés comme décès au travail. Trois ans plus tard, les transporteurs ont organisé une manifestation contre leurs conditions « épouvantables » et payés en prenant la pause d’une heure à laquelle ils sont censés avoir droit en vertu de la loi. Mais lorsque le nombre de conducteurs a chuté pendant la pandémie grâce au Brexit, le gouvernement – malgré toutes les données sur la fatigue et les décès sur les routes – a réagi en prolongeant temporairement le nombre d’heures que les conducteurs pouvaient légalement travailler.Les chercheurs à l’origine des nouveaux tests sanguins du sommeil ont suggéré qu’ils pourraient être utilisés dans des contextes commerciaux tels que l’exploitation minière, l’aviation et le camionnage. Si c’est le cas, il est possible que les employeurs et les législateurs soient obligés de tenir compte de l’effet de leurs pratiques sur le sommeil : les courtes pauses et les heures de plus en plus longues pourraient devenir commercialement non viables. Une nuit de sommeil terrible pouvait être reconnue comme nécessitant un jour de maladie, de sorte qu’un conducteur n’était pas sous la limite de sommeil.Ou, comme c’est plus probable, la culture du blâme personnel pourrait gonfler davantage. Conduire 15 heures par jour ? Essayez peut-être un vaporisateur de sommeil à la lavande. Deux bambins, pas de garde d’enfants : avez-vous pensé à un matelas à 1 000 £ ? Infirmières assurant un double quart de travail dans un hôpital en sous-effectif – avez-vous utilisé votre téléphone avant de vous coucher ? Essayez plus fort – je détesterais avoir à vous endormir. Barbara Speed est rédactrice en chef adjointe de Guardian Opinion
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