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Les corps de deux hommes, retrouvés à l’intérieur d’une camionnette rouge submergée, ont été retrouvés mercredi matin dans les décombres de l’effondrement du pont de Baltimore, ont indiqué des responsables. Et maintenant, la mission de récupération est devenue une opération de sauvetage.
La saga autour du pont Francis Scott Key a commencé tôt mardi avec une alerte de détresse émise par les membres de l’équipage d’un porte-conteneurs de 985 pieds de long en route vers le Sri Lanka.
« De nombreuses alarmes sonores » avaient commencé à retentir à bord du navire vers 1 h 25 mardi, selon Marcel Muise, enquêteur du National Transportation Safety Board, qui s’est exprimé lors d’une conférence de presse mercredi soir.
À 1 h 27, le pilote a ordonné au cargo de jeter l’ancre bâbord et a émis des « commandes de direction supplémentaires ». Le pilote a ensuite émis un appel radio signalant que le navire « avait perdu toute puissance et s’approchait du pont ».
Un appel de répartition aux agents sur la passerelle a suivi peu de temps après, à 1 h 28.
« J’ai besoin que l’un de vous du côté sud, l’un d’entre vous du côté nord – contrôlez toute la circulation sur Key Bridge », a déclaré un répartiteur d’urgence à deux policiers de la Maryland Transportation Authority, selon les appels de répartition fournis par Broadcastify. .
Alors que le navire approchait, à une vitesse de 8 nœuds – environ 9 mph – les deux officiers se sont rapidement postés de chaque côté du pont historique de Baltimore pour empêcher tous les véhicules de traverser la travée de 1,6 mile.
Une équipe de construction travaillait sur le pont, réparant la maçonnerie et les nids-de-poule. Le répartiteur demande aux agents d’aviser le contremaître et de voir si les travailleurs peuvent être évacués.
Mais c’était trop tard. Le navire a percuté l’un des piliers de support du pont, envoyant des parties de la travée dans la rivière Patapsco, à 50 pieds de profondeur, en contrebas.
À 1 h 29 du matin, l’enregistreur de données du navire a capturé « des sons compatibles avec la collision du pont », a déclaré Muise, tandis qu’au même moment, les caméras de la Maryland Transportation Authority ont capturé les lumières du pont qui s’éteignaient.
« Tout le pont est tombé ! » » a crié l’un des officiers. « Commencez, qui que ce soit, tout le monde. Le pont tout entier s’est effondré ! »
Huit ouvriers du bâtiment ont plongé dans les eaux glaciales en contrebas. Deux ont été sauvés ; l’un a refusé le traitement et l’autre a été hospitalisé. Les autorités ont dû interrompre les recherches initiales pour retrouver le reste de l’équipage environ 18 heures après l’effondrement du pont, affirmant que les débris et les courants changeants entravaient les efforts de sauvetage.
Les restes de deux personnes ont été retrouvés mercredi matin, a déclaré le colonel Roland L. Butler Jr. de la police de l’État du Maryland. Les corps ont été retrouvés peu avant 10 heures du matin dans un camion immergé dans 25 pieds d’eau près du milieu du pont.
Ils ont été identifiés comme étant Alejandro Hernandez Fuentes, 35 ans, de Baltimore, et Dorlian Castillo Cabrera, 26 ans, de Dundalk, dans le Maryland, a déclaré Butler. Fuentes venait du Mexique et Castillo du Guatemala.
Les plongeurs ne sont plus en mesure de fouiller en toute sécurité autour de l’épave en raison de la quantité de débris, selon Butler, qui a ajouté que les efforts de recherche autour du pont lui-même avaient été épuisés.
Butler a déclaré que les efforts seraient désormais concentrés sur le sauvetage.
« Sur la base des analyses sonar, nous croyons fermement que les véhicules sont enfermés dans la superstructure et le béton que nous avons tragiquement vu s’effondrer », a-t-il déclaré.
La présidente du NTSB, Jennifer Homendy, a déclaré mercredi que le Key Bridge était « critique pour la fracture ». Avec ce type de construction, a-t-elle expliqué, lorsqu’une section importante est fracturée, la structure entière peut être vulnérable à l’effondrement.
La « méthode de construction préférée » aujourd’hui inclut la « redondance » intégrée aux ponts, a noté Homendy, qui permet à la structure de transmettre essentiellement la charge si une partie est compromise.
Le pont était dans un « état satisfaisant », la dernière inspection critique de rupture ayant eu lieu en mai 2023, mais les enquêteurs ont demandé des documents de sécurité supplémentaires. Homendy a déclaré qu’il y avait aujourd’hui 17 468 ponts critiques dans le pays sur un total de 615 000.
L’enquête sur le pont pourrait prendre jusqu’à deux ans, a déclaré Homendy, bien que l’équipe émettra entre-temps des recommandations de sécurité urgentes.
Le maire de Baltimore, Brandon Scott, a qualifié l’effondrement du pont de « quelque chose qui sort d’un film d’action ». Depuis, la région est aux prises non seulement avec la perte d’un lien de transport vital, mais également avec la fermeture du port de Baltimore, qui, selon les experts, pourrait gravement entraver l’économie.
Mais Scott a également félicité les officiers qui ont répondu à l’alerte Mayday et ont tenté de garder tout le monde à l’écart du pont avant l’accident.
« En étant capables d’empêcher les voitures de traverser le pont, ces gens sont des héros », a déclaré Scott lors d’une conférence de presse mardi. «Ils ont sauvé des vies.»
Environ 30 000 véhicules traversent le pont quotidiennement, mais l’effondrement s’est produit bien avant le trajet matinal très chargé. Au moins cinq véhicules ont plongé dans l’eau – un camion de ciment, trois véhicules de tourisme et un véhicule non identifié – que les équipes de secours ont détecté à l’aide d’un sonar, a déclaré à CNN le chef des pompiers de Baltimore, James Wallace.
Les six hommes présumés morts sont originaires de pays d’Amérique latine, selon plusieurs informations.
Miguel Luna, du Salvador, est parti travailler à 18h30 lundi et n’est pas revenu, selon l’organisation à but non lucratif de services aux immigrants We Are Casa. Luna était mariée et père de trois enfants. Il vivait dans le Maryland depuis 19 ans.
« Ils nous disent seulement que nous devons attendre, que pour l’instant ils ne peuvent pas nous donner d’informations », a déclaré à Telemundo 44 l’épouse de Luna, María del Carmen Castellón. « Notre cœur est brisé parce que nous ne savons pas s’ils Je les ai déjà sauvés. Nous attendons juste des nouvelles. »
Maynor Yassir Suazo Sandoval, 38 ans, était originaire du Honduras et vivait aux États-Unis depuis 18 ans, a déclaré son frère, Martin Suazo, à CNN. Sandoval était marié et père d’un fils de 18 ans et d’une fille de 5 ans.
L’une des proches de Sandoval, Marina Maldonado Villeda, a décrit Sandoval dans une publication sur Facebook comme « un gars chaleureux et de qualité, un entrepreneur avec une vision et une mission de servir notre communauté ».
« Nous souhaitons de tout cœur qu’il soit vivant, nos prières pour vous revoir et continuer à profiter de votre joie et de votre enthousiasme. Nous vous embrassons avec la famille Suazo Sandoval », a écrit Villeda.
Le ministère des Affaires étrangères du Guatemala a confirmé que deux des victimes présumées étaient des ressortissants guatémaltèques, sans toutefois les identifier nommément, précisant seulement qu’ils avaient 26 et 35 ans et étaient originaires de San Luis, Petén et Camotán, Chiquimula.
Le président mexicain Andrés Manuel López Obrador a également confirmé aux journalistes que trois ressortissants mexicains ont été victimes de l’effondrement du pont. L’un d’entre eux a été sauvé.
Le président Biden s’est engagé mardi à utiliser l’argent fédéral pour aider à reconstruire le pont et à rouvrir le port, mais le secrétaire aux Transports, Pete Buttigieg, a déclaré aux journalistes lors d’un point de presse mercredi que cela ne serait ni « rapide, ni facile, ni bon marché », notant que la travée prenait initialement cinq heures. années à construire.
Buttigieg a également déclaré que sans l’appel de détresse, les actions rapides des premiers intervenants et le moment où l’effondrement s’est produit, le nombre de morts aurait pu être beaucoup plus élevé.
« Sans plusieurs facteurs, les pertes en vies humaines auraient pu se compter par dizaines », a-t-il ajouté.