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Statut : 31/03/2023 13h46
Le Conseil fédéral a approuvé l’introduction et le financement du billet national à 49 euros. Les ministres des transports ont salué le billet à travers les lignes de parti comme un énorme pas en avant dans la politique des transports et du climat.
La voie pour le ticket Allemagne est claire : le Conseil fédéral a approuvé la loi sur le ticket de transport local valable dans tout le pays. La vente commence lundi. Surtout, la loi réglemente le financement du ticket pour les années 2023 à 2025. Dans une délibération adoptée à une nette majorité, le Conseil fédéral a appelé à ce que le ticket soit « sécurisé de manière fiable et durable grâce à un financement adéquat ».
Dans l’année en cours, le gouvernement fédéral supportera donc la moitié des coûts réellement encourus, dans les années 2024 et 2025, il faudra chaque fois 1,5 milliard d’euros pour compenser la moitié de la perte de revenus des prestataires de transport en raison du faible le prix du ticket. Les États fédéraux devraient payer l’autre moitié.
Abonnement mensuel résiliable
Le Deutschlandticket commencera à un prix de lancement de 49 euros par mois et s’appuiera sur le billet populaire à 9 euros à partir de l’été 2022. Un abonnement mensuel résiliable et réservable numériquement est prévu, valable dans les bus et les trains dans toute l’Allemagne.
Au cours des dernières semaines, de nombreuses sociétés de transport ont déjà pris des précommandes pour le nouveau billet. L’abonnement pourra également être souscrit via les chaînes de la Deutsche Bahn à partir de lundi, comme l’a annoncé le groupe.
Certains pays prévoient des tarifs moins chers, par exemple pour les écoliers ou les personnes aux revenus particulièrement faibles. Le Mecklembourg-Poméranie occidentale souhaite combiner le nouveau billet Allemagne avec le billet stagiaire existant. Les apprentis, les élèves des écoles professionnelles, les volontaires et les candidats à la fonction publique du Mecklembourg-Poméranie occidentale peuvent voyager dans toute l’Allemagne pour 29 euros par mois, a déclaré la Première ministre Manuela Schwesig (SPD).
« Une nouvelle ère pour les transports publics »
Les ministres des transports des Länder ont reconnu le billet à 49 euros comme un énorme pas en avant dans la politique des transports et du climat. « Une nouvelle ère pour les transports publics en Allemagne commence le 1er mai », a déclaré le ministre des Infrastructures du Brandebourg, Guido Beermann (CDU).
Le ministre fédéral des Transports, Volker Wissing (FDP), a déclaré que le billet apporterait un soulagement notable, inciterait les gens à passer à un environnement respectueux du climat et rendrait les transports publics locaux plus attrayants à long terme.
La sénatrice de la mobilité de Brême Maike Schaefer (Verts) a déclaré au Bundesrat que le billet n’était rien de moins que la fin des petits États dans les transports locaux et la jungle tarifaire.
En outre, les services de transport locaux doivent être étendus afin de répondre à la demande croissante. Les États fédéraux exigent depuis longtemps une augmentation significative des fonds fédéraux pour une telle expansion. Selon une résolution du Conseil fédéral, un élargissement de l’offre est également impératif compte tenu des objectifs de protection du climat dans le secteur des transports. Les objectifs climatiques allemands dans le secteur des transports ont été manqués l’année dernière.