Customize this title in frenchLe « navire volant » géant Saunders-Roe Princess, une merveille d’ingénierie

Construit au début des années 1950, ce magnifique projet de navire volanta été conçu pour succéder aux prestigieux navires marchands de la période d’avant-guerre.

Entre Southampton, en Angleterre, et New York, aux États-Unis immediatement Le rêve de servir sur les routes transatlantiques en transportant jusqu’à 100 passagers était candidat pour apporter un nouveau souffle au monde de l’aviation avec ses intérieurs spacieux et son design moderne.

Il se démarque cependant par ses dimensions immenses et ses équipements luxueux. Princesse Son essor s’est heurté à une lutte difficile contre la propagation rapide des avions à réaction et la baisse de la demande de navires, et nous n’avons jamais vu ce projet intéressant en direct.

« Le vaisseau peut-il voler aussi, ma chère ? » Avant de dire cela, brisons vos préjugés.

Reflétant l’air du temps, ce navire volant était le reflet de l’évolution de la dynamique de l’aviation et fascinait les gens. Ce projet, nommé Saunders-Roe Princess, était un avion britannique développé dans les installations de Cowes sur l’île de Wight. Il s’agit de la plus grande structure entièrement métallique jamais construite. C’était un vaisseau volant.

Ce navire a été conçu comme un successeur luxueux des navires marchands d’avant-guerre. à l’intérieur Capacité d’emport jusqu’à 100 passagers était situé. De plus, dans la construction, nouvellement développé turbopropulseur Bien que la technologie et le moteur Bristol Proteus aient été préférés, le développement du moteur a rencontré quelques difficultés. Ceci est également important dans le projet retards l’a rendu inévitable.

Princess a attiré l’attention avec son premier vol le 22 août 1952.

Total entre 1952 et 1954 47 vols d’essai ont été effectués, Durant cette période, deux manifestations publiques ont également eu lieu au salon aéronautique de Farnborough. Au début de ce projet, les travaux réalisés dans le cadre du contrat de développement visaient à obtenir un contrat pour l’avion avec la compagnie nationale britannique BOAC.

Cependant, la BOAC plus tard En se concentrant sur les routes terrestres, il a choisi le De Havilland Comet, à réaction. Ce choix marque la fin de l’ère des navires volants. Le contrat a en fait pris fin avant l’achèvement de Princess.

Comète De Havilland

Annulation du projet, Sanders-Roe Ce fut un désastre pour. Car trois prototypes ont été produits et il a ensuite été très difficile de trouver un autre acheteur pour un tel projet.

Alors, quelles étaient les caractéristiques de ce magnifique projet ? Regardons de plus près.

• Équipage: 2 pilotes, 2 mécaniciens navigants, opérateur radio et navigateur
• Capacité: 105 passagers / charge jetable de 62 142,2 kg
• Longueur: 45m
• Envergure: 66,90 m (bouées rétractées), 63,86 m (bouées déployées)
• Hauteur: 16,99m
• surface de l’aile: 466,3 m²
• Poids à vide : 86,183kg
• poids brut: 149,685kg
• Masse maximale au décollage: 156.501kg

• Capacité de carburant: 53 litres dans quatre réservoirs intérieurs intégrés aux ailes
• Unité de puissance: 4 × turbopropulseurs Bristol Coupled-Proteus 610 de 3 700 kW chacun + 7,38 kn à 10 000 tr/min au niveau de la mer poussée
• Hélices : Hélices De Havilland à 4 pales en duralumin à vitesse constante et mise en drapeau rapide. 5,03 m de diamètre
• vitesse maximum: 610 km/h, 330 nœuds à 11 000 mètres
• vitesse de croisière: 580 km/h, 310 nœuds à 900 mètres
• Gamme: 9 210 km, 4 970 milles marins
• Durabilité: 15 heures
• vitesse de montée: 296 km/h au niveau de la mer, 9,7 m/s à une vitesse de 160 nœuds

Il a ces caractéristiques uniques vaisseau volant géant, disparu dans les pages poussiéreuses de l’histoire.

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