Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Plus de 400 migrants et réfugiés se sont noyés en Méditerranée centrale au cours des trois premiers mois de l’année, ce qui en fait le trimestre le plus meurtrier depuis 2017 sur la traversée de migrants la plus dangereuse au monde, selon les Nations Unies.
Dans un rapport publié mercredi, l’Organisation internationale pour les migrations (OIM) de l’ONU a déclaré qu’entre janvier et mars 2023, 441 migrants et réfugiés se sont noyés en Méditerranée centrale. Mais l’OIM a averti que le chiffre est probablement une sous-estimation du nombre réel de décès.
La Méditerranée centrale a été décrite par le Haut-Commissariat des Nations Unies pour les réfugiés (HCR) comme la route migratoire la plus dangereuse au monde, où une personne sur six quittant les côtes de l’Afrique du Nord sur de petits bateaux, cherchant refuge ou de meilleures opportunités économiques dans Europe, meurs dans leurs voyages.
Depuis 2014, plus de 20 700 personnes se sont noyées ou ont disparu en Méditerranée centrale lors de la traversée.
Ces migrants fuient la pauvreté, les conflits, la guerre, le travail forcé, les mutilations génitales féminines, les gouvernements corrompus et les menaces personnelles.
« Dans la vie, quand tu vois que tu as tout perdu, tu n’as plus peur de rien », a déclaré un migrant centrafricain à Al Jazeera. « Vous ne voyez pas les vagues. Vous voyez juste un bateau. Et c’est votre chance de retrouver votre liberté.
Aux chiffres des victimes s’ajoutent ceux renvoyés de force, notamment vers la Libye, qualifiée d’« enfer » par ceux qui ont survécu à l’épreuve de leur transit.
Depuis février 2017, plus de 36 000 personnes ont été interceptées par les garde-côtes libyens et renvoyées dans ce pays d’Afrique du Nord, selon les chiffres de l’ONU.
Oliver Kulikowski, de Sea-Watch, une organisation allemande de recherche et de sauvetage (SAR) opérant en Méditerranée, a déclaré à Al Jazeera que si les canots pneumatiques que les migrants et les réfugiés utilisent pour traverser la Méditerranée centrale ont été remplacés par de plus gros bateaux de pêche bateaux, ils sont toujours dangereux.
« Ces personnes n’ont pas le choix », a déclaré Kulikowski, ajoutant que beaucoup d’entre eux continuent de se lancer dans l’aventure avec l’espoir de survivre.
L’OIM a souligné que les retards et les lacunes dans les missions SAR dirigées par l’État sur la route ont été un facteur dans au moins six incidents cette année, entraînant la mort d’au moins 127 personnes.
L’absence totale de réponse à un septième cas a entraîné la mort d’au moins 73 personnes, a-t-il ajouté.
« L’étape la plus urgente est de renforcer le SAR en mer ainsi que le débarquement », a déclaré mercredi un porte-parole de l’OIM à Al Jazeera.
« La recherche, le sauvetage et le débarquement doivent devenir plus réactifs et rapides, coopératifs et prévisibles entre tous les acteurs en mer pour éviter de nouvelles pertes de vie.
« S’attaquer aux multiples causes qui poussent les gens à tenter ces périlleuses traversées maritimes est également crucial. La clé de cela est de saper le modèle commercial des passeurs en élargissant et en améliorant l’accès à des canaux de migration sûrs et réguliers et à des voies de protection, et c’est une mesure qui doit être beaucoup plus prioritaire.
Plus tôt cette semaine, un navire avec environ 400 migrants et réfugiés à bord aurait été à la dérive entre l’Italie et Malte pendant deux jours avant d’être pris en charge par les garde-côtes italiens.
Les autorités italiennes ont entrepris une opération SAR « une fois que le bateau a atteint leur région SAR », a déclaré le service d’assistance au sauvetage en mer Alarm Phone à Al Jazeera.
État d’urgence
Mardi, l’Italie a déclaré l’état d’urgence dans le but de gérer une augmentation de la migration le long de ses rives sud, affirmant que cette décision contribuera à une meilleure gestion des arrivées et des installations de rapatriement.
Le ministère italien de l’Intérieur a indiqué qu’environ 31 300 migrants et réfugiés sont arrivés dans le pays jusqu’à présent cette année, contre environ 7 900 à la même période l’an dernier.
« Avec plus de 20 000 décès enregistrés sur cette route depuis 2014, je crains que ces décès ne se soient normalisés. Les États doivent réagir », a déclaré le directeur général de l’OIM, António Vitorino, soulignant les vies perdues en raison des retards et des lacunes dans les opérations SAR dirigées par l’État.
« Nous devons voir une coordination proactive dirigée par l’État dans les efforts de recherche et de sauvetage. »
Le mois dernier, plus de 1 000 personnes ont été mises en sécurité dans deux ports italiens après que les bateaux surchargés sur lesquels elles se trouvaient ont rencontré des problèmes en Méditerranée. Deux semaines auparavant, au moins 76 personnes sont mortes dans un naufrage.
L’Union européenne aurait dépensé plus de 90 millions d’euros (98 millions de dollars) pour financer et former les garde-côtes libyens afin d’arrêter les traversées.
Reportage de Priyanka Shankar, Hafsa Adil et Faras Ghani