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L’équipe juridique représentant la contestation de Felipe Massa concernant l’issue du Championnat des Pilotes de Formule 1 2008 a proposé une mise à jour.
Le mois dernier, Felipe Massa a lancé une bataille juridique devant la Haute Cour du Royaume-Uni, contestant le résultat du championnat des pilotes de F1 2008 dans lequel le pilote brésilien a terminé deuxième derrière Lewis Hamilton.
Les événements du « Crashgate » lors du Grand Prix de Singapour de cette année-là sont bien documentés, la manipulation par l’équipe Renault F1 du résultat de la course à Marina Bay constituant la base de la candidature légale de Massa.
Les avocats de Felipe Massa font le point sur l’affaire judiciaire
Alors que Felipe Massa a demandé à son équipe juridique d’entamer une procédure, après avoir remis à la FIA et à la FOM une « Lettre avant réclamation » pendant les vacances d’été de cette année, des ordonnances de préservation ont été envoyées aux parties associées à l’affaire: Ferrari, Alpine (Renault), ING, l’ancien patron de l’équipe Flavio Briatore, ainsi que le directeur technique de la F1 Pat Symonds (alors directeur exécutif de l’ingénierie de Renault) et le directeur sportif de la FIA Steve Nielsen (alors directeur sportif de Renault).
L’équipe juridique de Massa a déclaré à PlanetF1.com qu’une demande de la FIA et de la FOM visant à retarder la procédure avait été acceptée.
« La FIA et la FOM terminent une enquête interne », a déclaré Bernardo Viana.
« Ils ont demandé une dernière prolongation du délai initialement demandé, du 12 octobre au 15 novembre.
« Nous avons accepté cette dernière période car, si la nouvelle administration examine effectivement la question de bonne foi, elle parviendra certainement à la même conclusion que nous et de nombreuses personnes dans le monde.
« Nous aimerions savoir quelle est la position de la nouvelle direction de la Formule 1 sur le scandale récemment révélé et l’injustice subie par Felipe Massa. »
Le pilote brésilien, qui n’a pas été dans le paddock de la F1 depuis qu’il a annoncé le début de sa contestation judiciaire, a déclaré à Motorsport Brazil qu’il sentait qu’il avait du soutien, mais a qualifié la situation de « situation très compliquée ».
« Parfois, les gens n’aiment pas en parler », a-t-il déclaré.
« Ils préfèrent en parler de près plutôt que dans les médias, ce que je comprends tout à fait. Mais cela ne change définitivement rien à mon combat pour la justice.
Je ne vois pas pourquoi Ferrari ne serait pas de mon côté… Parce que nous avons perdu le championnat, ils nous ont pris le championnat, à moi et à Ferrari.
« Quand vous entendez Toto Wolff parler de 2021, Ferrari devrait faire de même. Ferrari doit donc se battre pour le meilleur de l’équipe et je ne vois pas vraiment Ferrari loin de la manipulation, comme cela m’est arrivé.
« Donc, à ce stade, ils n’ont pas vraiment dit : ‘OK, nous sommes ensemble.’ Je pense qu’ils attendent de voir ce qui va se passer, mais ce que je dis, c’est que je fais ça pour mon pays, je fais ça pour mes fans, je fais ça pour moi, je fais ça ça pour ma famille, je fais ça pour Ferrari, je fais ça pour les fans, les fans de F1 les plus incroyables, qui sont les fans de Ferrari.
« Donc si Ferrari veut venir, ils sont totalement les bienvenus. Sinon, je fais ça pour la justice et c’est la chose la plus importante pour moi.
Pourquoi Felipe Massa a-t-il lancé une action en justice 15 ans après sa défaite pour le titre ?
En mars 2023, l’ancien patron de la F1, Bernie Ecclestone – qui a plaidé coupable de fraude fiscale à Londres cette semaine – a admis que lui et Max Mosley, alors patron de la FIA, étaient au courant de la manipulation de la course par Renault avant la fin 2008 – réinitialisant le calendrier à un point bien plus ancien que ce qui avait été la version acceptée des événements.
« Max Mosley et moi avons été informés au cours de la saison 2008 de ce qui s’était passé lors de la course à Singapour », a-t-il rappelé à F1 Insider dans une interview datée du 1er mars.
« [Nelson] Piquet Junior avait dit à son père Nelson que l’équipe lui avait demandé de rentrer dans le mur à un moment donné afin de déclencher une phase de voiture de sécurité et ainsi d’aider son équipier Alonso.
« Piquet Junior était inquiet de la prolongation de son contrat, il a donc subi beaucoup de pression et a accepté.
« Nous avons décidé de ne rien faire pour l’instant. Nous voulions protéger le sport et le sauver d’un énorme scandale. C’est pourquoi j’ai utilisé des langues angéliques pour persuader mon ancien pilote Nelson Piquet de garder son calme pour le moment.
Bien qu’Ecclestone ait depuis rétracté ces commentaires, affirmant qu’il ne se souvient pas de l’interview, celle-ci a suscité l’intérêt de Felipe Massa. Le Brésilien a perdu de peu au Championnat des Pilotes face à Lewis Hamilton, en grande partie à cause de son absence de gros points à Singapour à la suite d’une erreur d’arrêt au stand commise sous la voiture de sécurité déclenchée par Piquet.
Massa a depuis expliqué en détail pourquoi il s’engageait dans une action en justice auprès de la F1 et de la FIA dans le but de faire annuler le résultat du championnat en sa faveur, et a demandé à son équipe juridique d’engager une procédure auprès de la Haute Cour du Royaume-Uni. 8 septembre.
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