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Ce fut une autre journée chargée dans le monde de la Formule 1, il est donc temps de vous mettre au courant des principaux points de discussion.
Le gourou du design de Red Bull, Adrian Newey, a révélé son « immense regret » pour l’année où Ayrton Senna a été tragiquement tué alors qu’il était chez Williams avec Newey, tandis qu’un autre multi-champion familier de la carrière de Newey, Sebastian Vettel, envisage un retour en course.
Entrons alors dans le vif de l’action…
Adrian Newey « complètement foiré » sur la suspension de Williams 1994
Cette saison de Formule 1 sera toujours liée à la tragédie de la mort de Senna lors du Grand Prix de Saint-Marin 1994, alors qu’il était au volant de la Williams conçue par Newey.
Et près de 30 ans après ce week-end sombre, Newey a révélé que même si Senna avait un contrôle « assez extraordinaire » de la FW16, c’était un challenger « aérodynamiquement instable » alors que Newey, dans son esprit, avait du mal à maîtriser le passage de la suspension active à la suspension passive. cette année.
« Les voitures de 1994, un de mes immenses regrets, quelle que soit la cause de l’accident à Imola, la seule chose que l’on peut certainement dire à propos de la voiture est qu’elle était aérodynamiquement instable », a admis Newey sur le podcast Beyond the Grid.
« Nous avons passé deux ans avec la suspension active et, c’est de ma faute, j’ai complètement gâché l’aérodynamisme du retour à la suspension passive et la plage de hauteur de caisse beaucoup plus grande à laquelle cela doit faire face. »
En savoir plus: Adrian Newey exprime ses « énormes regrets » après la mort d’Ayrton Senna
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Sebastian Vettel sur le point de revenir en course ?
Vettel a récemment laissé la porte ouverte à un futur retour en Formule 1, mais son avenir plus immédiat pourrait-il être dans le Championnat du Monde d’Endurance ?
Le directeur de l’équipe Jota, Sam Hignett, a confirmé les rumeurs selon lesquelles il serait en pourparlers avec Vettel sur un éventuel pilotage.
« Nous parlons avec Seb, il y a des discussions, mais rien n’est fait », a-t-il déclaré à Motorsport.com. « Il n’y a aucun type de contrat signé et il n’a certainement pas testé une de nos voitures. »
En savoir plus: Le patron de l’équipe confirme « nous parlons » à Sebastian Vettel
Nyck de Vries trouve une nouvelle maison de course
Un ancien pilote de Formule 1 qui a obtenu un transfert est De Vries, qui après avoir été limogé par Red Bull après seulement 10 manches de F1 2023 passées avec leur équipe junior AlphaTauri, reviendra sur un terrain de jeu familier.
De Vries a remporté le titre de Formule E avec Mercedes en 2021, et il reviendra désormais dans la série en tant que pilote Mahindra.
« C’est vraiment excitant de rejoindre un constructeur automobile aussi important que Mahindra et de le représenter en Formule E », a déclaré De Vries.
En savoir plus: Nyck de Vries signe un contrat pour 2024 alors que son avenir en sport automobile est décidé
Les conducteurs de Mercedes ont-ils fait preuve de « faiblesse » dans les bouffonneries radio de Suzuka ?
La radio d’équipe a été largement utilisée par Lewis Hamilton et George Russell lors du Grand Prix du Japon dans une course mouvementée pour les deux hommes.
Après plusieurs batailles en piste, avec le regard de Russell sur Hamilton à Spoon particulièrement angoissant pour l’équipe Mercedes, Russell s’est demandé : « Qui voulons-nous combattre ici ? Les uns les autres ou les autres ?
Plus tard dans la course, il a fallu demander à deux reprises à Russell de céder sa position à Hamilton, l’ancien ingénieur de Bridgestone, Kees van der Grint, estimant que les échanges radio étaient un « signe de faiblesse », les deux pilotes demandant de l’aide.
« C’est en fait un signe de faiblesse », a déclaré Van der Grint à In de Slipstream, selon Motorsport.com.
« Ils appellent les autres à l’aide. »
En savoir plus: Les messages radio d’un coéquipier de Mercedes « en fait un signe de faiblesse »
Adidas reste discret sur les liens avec Red Bull F1
Un changement est en cours au sein de l’équipe junior de Red Bull pour F1 2024, avec la marque AlphaTauri sur le point de tirer sa révérence, ainsi que l’arrivée du nouveau chef d’équipe Laurent Mekies et le renforcement des liens avec l’équipe principale Red Bull.
Et après les rumeurs selon lesquelles Hugo Boss pourrait reprendre le sponsor titre de l’équipe, le nom d’Adidas est depuis entré dans la mêlée, rumeurs que la marque n’a pas réussi à étouffer.
« Par principe, nous ne participons pas à la spéculation », a déclaré un porte-parole d’Adidas à l’agence de presse DPA en réponse aux discussions.
En savoir plus: L’énorme sponsor potentiel du titre de l’équipe junior Red Bull reste discret sur les rumeurs
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