Customize this title in frenchLes rebelles Houthis du Yémen ne montrent aucun signe de vouloir mettre fin aux attaques « imprudentes » en mer Rouge, selon le commandant américain

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsCHRISTIANSTED, Îles Vierges américaines (AP) — Les rebelles Houthis du Yémen ne montrent aucun signe de fin de leurs attaques « imprudentes » contre les navires commerciaux dans la mer Rouge, a déclaré le commandant en chef des forces navales américaines au Moyen-Orient, alors même que plus de nations rejoignez la mission maritime internationale visant à protéger les navires sur cette voie navigable vitale et le trafic commercial commence à reprendre.Depuis l’annonce de l’opération Prosperity Guardian il y a un peu plus de 10 jours, 1 200 navires marchands ont traversé la région de la mer Rouge, et aucun n’a été touché par des frappes de drones ou de missiles, a déclaré le vice-amiral Brad Cooper dans une interview à l’Associated Press, bien que l’armée américaine a déclaré qu’un navire avait signalé avoir été touché par un missile samedi soir.Cooper a déclaré plus tôt dans la journée que d’autres pays devraient se joindre à la mission. Le Danemark a été le dernier en date, annonçant vendredi son intention d’envoyer une frégate à la mission annoncée par le secrétaire à la Défense Lloyd Austin lors d’une visite à Bahreïn, où est basée la 5e flotte de la Marine, affirmant qu’« il s’agit d’un défi international qui exige une action collective ».Les Houthis soutenus par l’Iran, qui affirment que leurs attaques visent des navires liés à Israël dans le but de stopper l’offensive israélienne à Gaza, ont tiré sur le même porte-conteneurs lors de deux incidents distincts au cours du week-end, provoquant une réponse militaire américaine.L’étroit détroit de Bab el-Mandeb relie le golfe d’Aden à la mer Rouge puis au canal de Suez. Cette route commerciale cruciale relie les marchés d’Asie et d’Europe. La gravité des attaques, dont plusieurs ont endommagé des navires, a conduit plusieurs compagnies maritimes à ordonner à leurs navires de rester sur place et de ne pas entrer dans le détroit jusqu’à ce que la situation sécuritaire s’améliore. Certains grands chargeurs envoyaient leurs navires autour de l’Afrique et du Cap de Bonne-Espérance, augmentant ainsi le temps et les coûts des voyages.Actuellement, cinq navires de guerre des États-Unis, de la France et du Royaume-Uni patrouillent dans les eaux du sud de la mer Rouge et de l’ouest du golfe d’Aden, a déclaré Cooper, qui dirige la 5e flotte. Depuis le début de l’opération, les navires ont abattu un total de 17 drones et quatre missiles balistiques antinavires, a-t-il indiqué.Dans cette image fournie par l’US Navy, le navire de débarquement amphibie USS Carter Hall et le navire d’assaut amphibie USS Bataan transitent par le détroit de Bab al-Mandeb le 9 août 2023. (Mass Communications SPC. 2e classe Moises Sandoval/US Navy via PA)Communications de masse CPS. 2e classe Moises Sandoval/US Navy via APL’armée américaine a déclaré samedi avoir abattu deux missiles balistiques antinavires tirés vers un porte-conteneurs Maersk en mer Rouge après que le navire ait signalé avoir été touché par un missile. Deux destroyers de la Marine ont répondu à l’appel à l’aide, et le navire danois serait en état de naviguer et aucun blessé n’a été constaté, selon un communiqué du commandement central américain. Quelques heures plus tard, quatre bateaux houthis ont tiré sur le même navire et ont tenté de monter à bord, a indiqué le commandement central. Les forces américaines à bord de deux hélicoptères ont répondu à l’appel de détresse et ont également essuyé des tirs avant de couler trois des navires houthis et de tuer les équipages, a indiqué le commandement central. Le quatrième bateau a pris la fuite. Aucun dommage au personnel ou à l’équipement américain n’a été signalé.Il y a eu environ deux douzaines d’attaques contre des transports maritimes internationaux par les Houthis depuis le 19 octobre.Austin a discuté de la situation avec la ministre néerlandaise de la Défense, Kajsa Ollongren, et ils ont condamné les attaques comme étant inacceptables et « profondément déstabilisatrices » pour l’ordre international et le commerce mondial, a déclaré samedi le Pentagone.Les États-Unis ont déclaré que plus de 20 pays participaient à la mission de sécurité, mais un certain nombre de ces pays ne l’ont pas reconnu publiquement. »Je pense que dans les semaines à venir, nous allons accueillir d’autres pays », a déclaré Cooper, faisant référence à l’annonce récente du Danemark.Cooper a déclaré que la coalition était en communication directe avec les navires commerciaux pour fournir des conseils sur « les manœuvres et les meilleures pratiques pour éviter d’être attaqué », et qu’elle travaillait en étroite collaboration avec l’industrie du transport maritime pour coordonner la sécurité.Une task force internationale avait été créée en avril 2022 pour améliorer la sécurité maritime dans la région. Mais Cooper a déclaré que l’opération Prosperity Guardian disposait de davantage de navires et d’une présence persistante pour aider les navires.Depuis le début de l’opération, les Houthis ont intensifié leur utilisation de missiles balistiques antinavires, a déclaré Cooper. « Nous sommes conscients que les attaques irresponsables des Houthis vont probablement se poursuivre », a-t-il déclaré.Les Houthis se sont emparés de la capitale du Yémen, Sanaa, en 2014, lançant une guerre acharnée contre une coalition dirigée par l’Arabie saoudite qui cherchait à restaurer le gouvernement. Les militants ont ciblé sporadiquement des navires dans la région, mais les attaques se sont multipliées depuis le début de la guerre entre Israël et le Hamas.Les Houthis ont menacé d’attaquer tout navire qui, selon eux, se dirigeait vers Israël ou en venait. Cela s’est apparemment étendu à n’importe quel navire, des porte-conteneurs et des pétroliers battant pavillon de pays comme la Norvège et le Libéria étant attaqués ou essuyant des tirs de missiles.La compagnie maritime Maersk avait annoncé plus tôt qu’elle avait décidé de réorienter ses navires, arrêtés depuis des jours en dehors du détroit et de la mer Rouge, et de les envoyer plutôt autour de l’Afrique. Maersk a annoncé le 25 décembre qu’elle allait reprendre l’envoi de navires à travers le détroit, citant cette opération. Cooper a déclaré qu’une autre compagnie maritime avait également recommencé à utiliser la route. »Le commerce est définitivement fluide », a déclaré Cooper.La rédactrice d’Associated Press, Lolita C. Baldor, à Washington, a contribué à ce rapport.Soutenez le HuffPostLes enjeux n’ont jamais été aussi importantsAu HuffPost, nous pensons que tout le monde a besoin d’un journalisme de haute qualité, mais nous comprenons que tout le monde n’a pas les moyens de payer des abonnements coûteux à l’information. C’est pourquoi nous nous engageons à fournir des informations approfondies, soigneusement vérifiées et librement accessibles à tous.Nos équipes d’information, de politique et de culture investissent du temps et du soin dans des enquêtes percutantes et des analyses approfondies, ainsi que dans des prises de vue quotidiennes rapides mais robustes. 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