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- UPS a accepté d’ajouter la climatisation à ses camions dans le cadre des pourparlers en cours avec le syndicat des Teamsters.
- La chaleur a été une préoccupation pour les conducteurs, qui ont déclaré que leurs camions atteignaient des températures dangereuses.
- Certains chauffeurs UPS ont été hospitalisés en raison de problèmes liés à la chaleur. L’un d’eux a dit qu’il faisait des cookies sur son tableau de bord.
Les conducteurs d’UPS pourraient bientôt être soulagés de la chaleur brutale de l’été.
La société a déclaré mardi qu’elle avait conclu un accord de principe avec le syndicat des Teamsters qui équiperait ses camions de livraison bruns de la climatisation, de ventilateurs supplémentaires et de nouveaux écrans thermiques.
UPS et les Teamsters sont en négociations depuis des mois, tentant de s’entendre sur un nouveau contrat et d’éviter une grève. Les problèmes à la table comprennent des salaires plus élevés pour les travailleurs à temps partiel et le week-end, la surveillance des chauffeurs et la chaleur – qui peut être une condition de travail dangereuse pour les chauffeurs UPS.
« Nous nous soucions profondément de nos employés et leur sécurité reste notre priorité absolue. La sécurité thermique ne fait pas exception », a déclaré un porte-parole d’UPS dans un e-mail à Insider.
La chaleur à l’intérieur des camions UPS est une préoccupation croissante à mesure que les températures augmentent à travers le pays.
En juin dernier, un conducteur de 24 ans, Esteban Chavez Jr., est décédé après avoir été retrouvé inconscient dans un camion à des températures de 90 degrés.
« Nous sommes en train de mourir ici », a déclaré un chauffeur d’UPS à Insider à l’époque. « Ces camions peuvent atteindre environ 10 degrés de plus que la température extérieure. »
Un mois plus tard, en Arizona, un livreur a été filmé en train de s’effondrer.
Un conducteur a déclaré à Insider l’année dernière qu’il avait souffert d’épuisement dû à la chaleur au travail et qu’il avait même dû se rendre aux urgences. Un autre conducteur a déclaré l’année dernière qu’il avait traversé des gicleurs pour survivre à la chaleur.
Les chauffeurs d’UPS à New York ont protesté l’été dernier et certains ont déclaré avoir enregistré des températures atteignant 121 degrés à l’intérieur de leurs camions. À l’époque, les travailleurs se plaignaient également de la chaleur à l’intérieur des centres de distribution, que certains appelaient des « enfers ». En 2019, NBC News a recensé 107 hospitalisations liées à la chaleur de travailleurs d’UPS sur une période de quatre ans à partir de 2015.
« Les PDG d’UPS n’accepteraient jamais de travailler dans des bureaux à 120 ou 130 degrés », Teamsters for a Democratic Union tweeté l’année dernière. « Les conducteurs ne devraient pas avoir à le faire non plus. »
À l’époque, UPS a déclaré à Insider qu’il avait dispensé une formation approfondie sur la façon de gérer la chaleur.
Dans une déclaration à Insider en juillet dernier, le directeur des relations avec les médias d’UPS, Matthew O’Connor, avait déclaré que la climatisation des camions de livraison et de certains entrepôts serait « inefficace » en raison des arrêts fréquents et des portes ouvertes.
Mais selon l’accord, tous les camions de livraison de petits colis nouvellement achetés aux États-Unis seront climatisés à partir de l’année prochaine. Ces nouveaux camions iront dans les régions les plus chaudes du pays, si possible.
UPS installera également de nouveaux ventilateurs et des boucliers thermiques d’échappement dans les camions existants. Les boucliers thermiques d’échappement minimiseront la chaleur du groupe motopropulseur du véhicule et peuvent réduire la température du sol jusqu’à 17 degrés Fahrenheit, selon UPS.
Le seul inconvénient potentiel pour les chauffeurs UPS ? Ne plus utiliser leurs tableaux de bord brûlants pour faire des cookies.