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On y va encore une fois? Un rapport a affirmé qu’il existe un « doute fondé » sur le fait qu’une fois de plus, toutes les équipes ne recevront pas le feu vert pour se conformer au plafond des coûts de la F1 pour 2022.
Le plafond des coûts a été introduit pour la première fois en Formule 1 pour 2021, 2022 servant ensuite de première année où la FIA confirmerait la conformité ou une infraction entre les 10 équipes sur la grille.
Et c’est Red Bull qui a ressenti le plus sévèrement la piqûre en commettant une infraction mineure au dépassement des dépenses, entraînant une amende de 7 millions de dollars et une réduction de 10% du temps de soufflerie qui lui était alloué pour la période de 12 mois.
Aston Martin et Williams ont également commis une faute, même si pour ces équipes, il s’agissait de manquements à la procédure.
Et selon un rapport de la branche italienne de Motorsport.com, une fois que la FIA aura délivré les certificats de conformité au plafond 2022, qui devraient arriver fin juillet, des rumeurs indiquent qu’un trio d’équipes sera jugé non conforme. .
Ce n’est qu’en octobre de l’année dernière que les drames de plafonnement des coûts de 2021 ont été réglés, la Formule 1 étant connue pour vouloir une résolution plus rapide cette fois-ci, avec la perspective de nouvelles violations à gérer maintenant.
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La domination de Red Bull n’est pas un bon look pour le plafond budgétaire de la F1
Alors que les dépenses de Red Bull en 2023 et celles de leurs rivaux ne retiendront pas l’attention avant la révision du plafond budgétaire de l’année prochaine, leurs performances actuelles sur la piste et la manière dont la FIA traite toute infraction potentielle en 2022 pourraient avoir un impact énorme sur l’avenir de ce concept.
Alors que le patron de Mercedes, Toto Wolff, avait précédemment déclaré que l’atteinte à la réputation d’une violation du plafond des coûts éloignerait tout contrevenant potentiel à l’avenir, la domination conquérante actuelle de l’équipe Red Bull pourrait faire penser le contraire aux équipes rivales.
Cette amende de 7 millions de dollars et 10% touchés en temps de soufflerie n’ont pas encore eu d’impact réel sur l’équipe Red Bull, qui a remporté les 10 grands prix jusqu’à présent en F1 2023. Même si, comme prévu, le plafond peut commencer à morsure vers la fin de l’année, d’ici là un autre doublé de titre sera probablement dans le sac, et Red Bull a déjà commencé à diriger des ressources vers leur RB20 pour F1 2024.
La FIA devrait alors sévir si d’autres dépassements de dépenses étaient confirmés en ce qui concerne le plafond de 2022, car maintenant armé de la connaissance de ce dont Red Bull était encore capable même après leur punition, ce ne serait pas inimaginable pour certaines équipes. croire que la punition pour infraction en vaudrait la peine pour les gains sur la bonne voie peut-être disponibles.
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