PARIS – Citroën affirme que son concept Oli est une approche « radicale et responsable » pour proposer des voitures électriques abordables, avec des matériaux durables, un poids léger et une construction simple.
L’Oli est un véhicule de type Jeep de taille compacte avec un poids cible de 1 000 kg (2 200 lb) et une autonomie de 400 km (250 miles). L’efficacité serait « la meilleure de sa catégorie », dit Citroën, avec une consommation de 10 kilowattheures aux 100 km à partir d’une batterie de 40 kWh. La vitesse maximale est limitée à 110 km/h (70 mph).
Il n’est pas prévu de construire l’Oli, a déclaré le PDG de Citroën, Vincent Cobee, contrairement au récent concept Ami One qui est entré en production sous le nom de quadricycle électrique Ami en 2020 – et a maintenant une variante Opel.
Au lieu de cela, dit-il, l’Oli est davantage une feuille de route possible vers l’objectif d’une voiture électrique accessible et respectueuse de l’environnement qui est également souhaitable. Certaines de ses innovations apparaîtront cependant sur les futures Citroën.
« Nous voulons faire une déclaration sur les voitures électriques abordables et responsables qui respirent la liberté », a-t-il déclaré à Automotive News Europe. « Oli est un laboratoire qui démontre que ce n’est pas complètement fou de viser ça. »
Le nom Oli (prononcé « all e », comme dans électrique) est censé faire référence à l’Ami, dit le constructeur automobile, mais contrairement à cette voiture, qui évoquait la petite variante Ami 2CV de la fin des années 1960, l’Oli ne fait pas référence au passé Modèles Citroën.
La révélation de l’Oli jeudi coïncide avec un nouveau logo pour Citroën, un rendu bidimensionnel des chevrons historiques de la marque qui est étroitement lié à ceux des 100 ans d’histoire de la marque.
La forme utilitaire de l’Oli reflète la croyance de Cobee et du chef du design Pierre Leclercq selon laquelle « la forme suit la fonction », a déclaré Cobee. « Citroën n’est pas une marque de voitures de sport », a-t-il déclaré, « et parce que nous voulions que (les messages soient) recyclables, abordables, attrayants et efficaces, nous voulions commencer par une forme égale à la fonction. »