Toto Wolff espère que ses pilotes pourront capitaliser sur la longue course jusqu’au virage 1 et prendre le pas sur Max Verstappen lors du premier tour au Mexique.
George Russell et Lewis Hamilton ont raté la pole position lors des qualifications de samedi sur l’Autodromo Hermanos Rodriguez et s’aligneront deuxième et troisième derrière Red Bull.
Russell a dû regretter un dernier tour «terrible» en Q3 tandis que Hamilton était sur le pied arrière après que son gambit d’ouverture a été supprimé pour avoir dépassé les limites de la piste.
Mais deuxième et troisième sur la grille ne sont pas forcément une mauvaise position pour les coéquipiers de Mercedes.
L’Autodromo Hermanos Rodriguez a la plus longue course jusqu’au premier virage du calendrier F1 et s’est avéré être un changeur de jeu.
Dans trois des quatre dernières courses, le poleman n’a pas été en tête après le virage 2, le sillage étant trop puissant et donnant à ceux derrière un avantage de vitesse.
Wolff espère que la tendance se poursuivra dimanche.
« Je suis ennuyé de ne pas être en pole, car cela aurait coché la case », a déclaré le patron de Mercedes Motorsport.
« Mais également, avoir Max avec son avantage en vitesse de pointe derrière nous aurait été un problème.
« Commencer deuxième et troisième peut être avantageux et j’espère que nous pourrons mettre notre nez, ou les deux nez, dans le virage 1, puis disparaître au loin.
« Mais ça va certainement être difficile. »
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— Formule 1 (@F1) 29 octobre 2022
Mercedes s’alignera sur la grille du Grand Prix du Mexique à la poursuite de sa première victoire de cette saison.
L’équipe n’a plus que trois courses pour briser son canard ou 2022 sera sa première saison sans P1 depuis 2011.
Lorsqu’on lui a demandé si cette course était celle qui pourrait mettre fin à la course sans victoire de Mercedes, Wolff a répondu : « Je pense que oui.
« La bonne chose est que dans nos simulations, nous avions cela en quelque sorte sur le radar, comme étant la meilleure course, donc c’est bien que le monde virtuel soit en corrélation avec le monde réel. »
Le patron de l’équipe n’a pas tari d’éloges sur le département moteur de Mercedes, le groupe motopropulseur de cette année n’ayant pas les mêmes difficultés à haute altitude que par le passé.
« Pendant de nombreuses années, le Mexique n’était pas un bon endroit pour nous à cause de l’altitude », a concédé Wolff.
« Mais les gars de l’unité de puissance nous ont vraiment donné un moteur super puissant.
« Nous souffrons moins de notre voiture traînante ici, tout en exécutant une force d’appui élevée comme toutes les autres, et généralement cela a été un meilleur endroit pour nous dans le passé. »
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