Elon Musk a travaillé toute la nuit et a dormi dans les installations de Tesla Inc. en Californie et au Nevada en 2018, alors que l’entreprise avait du mal à augmenter la production du modèle 3.
Musk a déclaré lundi qu’il avait passé toute la nuit à travailler au siège social de Twitter à San Francisco et qu’il continuerait à « travailler et dormir ici » jusqu’à ce que la plateforme de médias sociaux, pour laquelle il a récemment payé 44 milliards de dollars, soit réparée.
En tant que « nanomanager » autoproclamé, la propension de Musk à se coucher tard pour résoudre des problèmes est bien connue. Certains investisseurs de Tesla s’inquiètent de la capacité du milliardaire à se concentrer sur son travail de PDG du constructeur automobile le plus précieux au monde à la suite de sa plongée profonde dans Twitter, qui est intervenue après un rachat prolongé qu’il a tenté de mettre au rebut.
L’associé directeur de la société de capital-risque Loup Ventures, Gene Munster, a prédit que les investisseurs de Tesla seraient mécontents. « Il va probablement passer plus de temps sur Twitter que n’importe quel investisseur de Tesla ne se sent à l’aise », a déclaré un investisseur de Tesla.
Musk n’a pas répondu à une demande de commentaire de Reuters par e-mail. Musk doit comparaître mercredi devant le tribunal concernant la justification de l’accord de rémunération de 56 milliards de dollars de Tesla.
Il a déclaré dans un tweet lundi qu’il avait couvert Tesla et qu’il y travaillerait pendant une partie de cette semaine. Tesla possède une usine à Fremont, en Californie, et un bureau à Palo Alto, en Californie.
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Depuis qu’il a révélé qu’il avait acquis une participation dans Twitter début avril, les actions de Tesla avaient chuté de près de 50 %. La pression a augmenté en raison des ventes des propres actions Tesla de Musk, qui ont déjà atteint 20 milliards de dollars depuis qu’il a annoncé son investissement sur Twitter.
Tesla fait face à un nombre croissant de difficultés, notamment des problèmes de demande en Chine et une enquête réglementaire sur les promesses qu’elle fait sur les capacités de son système d’assistance à la conduite « Autopilot » aux États-Unis.
Selon un calcul de Reuters, Musk a publié sur la plateforme qu’il a achetée en octobre plus des deux tiers du temps ce mois-ci dans des tweets sur ses efforts pour relancer Twitter.
(avec les apports des agences)