Des habitants mécontents et déplacés de l’Ohio poursuivent la compagnie ferroviaire qui a déversé 20 wagons de produits chimiques toxiques dans la ville d’East Palestine, dans l’Ohio, affirmant que le comportement négligent de la compagnie a changé le cours de leur vie.
Dans au moins quatre poursuites intentées devant les tribunaux d’État et fédéraux, les résidents font valoir que la mauvaise gestion par l’entreprise de matières dangereuses comme le chlorure de vinyle était négligente. Selon le New York Times, l’Ohio et les régulateurs fédéraux évaluent toujours les dommages environnementaux et sanitaires.
Le 3 février 2023, un train de marchandises de la Norfolk Southern Railroad Company transportant des produits chimiques toxiques a déraillé, provoquant le retournement d’au moins 150 wagons et au moins 50 wagons prenant feu. De nouvelles vidéos provenant de la Pittsburgh Press-Gazette ont montré plusieurs des wagons du train en feu au moins 20 milles avant qu’il ne déraille et ne se renverse.
Selon le Times, près de 2 000 habitants de l’Ohio dans un rayon de 2 milles ont reçu l’ordre d’évacuer, et en quelques jours, les autorités ont procédé à une « libération contrôlée » et à la combustion des produits chimiques pour éviter une grande explosion, qui a créé un grand panache. de fumée sur la zone.
L’entreprise a fait don de 25 000 $ à la ville et les résidents dans un rayon d’un mile sont éligibles pour recevoir un chèque « de commodité » de 1 000 $ de la part de l’entreprise. La société a également publié son plan de remédiation proposé.
Les poursuites contre l’entreprise s’accumulent
Depuis le 8 février, plusieurs recours collectifs ont été déposés contre Norfolk Southern Railroad Company, qui pourraient être regroupés car la majorité des poursuites allèguent la négligence de la société.
« Parce que le chlorure de vinyle qui a été libéré à la suite du déraillement et de l’incendie qui en a résulté est un cancérigène connu qui a été associé à une probabilité accrue de contracter des cancers du foie et d’autres cancers », la compagnie ferroviaire devrait fournir aux résidents « un suivi médical par lequel ils seront régulièrement suivis , évalués et surveillés par des prestataires de soins de santé », ont déclaré les avocats des résidents Ray et Judith Hall dans un recours collectif déposé le 8 février devant un tribunal fédéral du district nord de l’Ohio.
Une action en justice distincte, déposée devant la Cour des plaidoyers communs du comté de Columbiana par les propriétaires de Bird Dog Kennels et de Stonybrook Kennels, a cité l’impact environnemental sur les poissons et la faune dans la région et a affirmé que la compagnie ferroviaire avait fait preuve de négligence et avait tardé à informer les résidents des produits chimiques été renversé.
Selon la station d’information locale WEWS, le ministère des Ressources naturelles de l’Ohio a déclaré lundi qu’au moins 3 500 poissons avaient été tués par empoisonnement lié au déraillement, la contamination atteignant des ruisseaux jusqu’à 7,5 miles de distance.
Certains résidents ont déclaré avoir des problèmes respiratoires ainsi que leurs animaux ayant du mal à respirer après avoir été autorisés à rentrer chez eux, selon la Nouvelle République.
La Norfolk Southern Railway Company n’a pas immédiatement renvoyé la demande de commentaires d’Insider.
Certains résidents affirment qu’une «libération contrôlée» était chaotique
Le procès Hall a affirmé que la «conception et les performances» de la combustion contrôlée de produits chimiques menée le 6 février, plusieurs jours après le déraillement, étaient mal planifiées, alléguant que la décision avait provoqué une propagation aérienne rapide des matériaux.
« Le panache toxique du nuage de champignons a atteint un niveau dans l’atmosphère où il n’a pas pu continuer à s’élever verticalement, il a donc commencé à se répandre horizontalement dans un nuage épais », ont écrit les avocats de la famille Hall dans leur procès.
Depuis le déraillement, les agences fédérales et étatiques ont sonné l’alarme sur les dangers existants et potentiels du déversement dans le sol, l’eau et l’air, selon WEWS.
Le 10 février, l’EPA a déclaré qu’au moins 20 voitures étaient pleines de produits chimiques nocifs tels que le chlorure de vinyle, qui est utilisé pour fabriquer des tuyaux en plastique, des matériaux d’emballage et des pièces pour les voitures.
Lundi, l’EPA a inspecté 291 maisons, qui, selon l’agence, ne présentaient aucune trace de vinyle ou de chlorure d’hydrogène, et près de 200 maisons étaient toujours en cours de vérification.