Un dirigeant d’un fournisseur d’énergie du nord-est des États-Unis a déclaré jeudi à Fox News que l’une des principales raisons de la pénurie imminente de carburant diesel et de distillat est la « diabolisation des combustibles fossiles » par la gauche et les politiques qui ont restreint la production.
Les États-Unis devraient manquer de carburant diesel dans moins d’un mois, selon l’Energy Information Administration, car au moins sept États sont à des niveaux « d’alerte rouge » en stock, a rapporté Tucker Carlson de Fox News.
La nation ne peut pas fonctionner sans un approvisionnement suffisant en carburant diesel, car le commerce – en particulier le camionnage et les lignes de chemin de fer non électrifiées – en dépend.
La plupart des besoins des consommateurs, du quotidien à l’occasionnel, sont transportés d’un État à l’autre par camion ou par train, ce qui signifie que le commerce crucial pourrait entraîner un effet domino de pénuries du centre commercial à l’épicerie.
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Un camion-citerne passe devant la raffinerie de pétrole Chevron à Richmond, en Californie, le 9 mars 2010.
(PA)
Les distillats diesel – comme le mazout de chauffage et le carburéacteur – sont également à leurs niveaux les plus bas depuis plus de 10 ans, ce qui, selon Mike Taylor de Combined Energy Services, pourrait condamner une grande partie de la Nouvelle-Angleterre cet hiver.
Carlson a noté qu’une partie du blâme incombe à l’insistance de Biden à poursuivre sa « guerre de religion » en Ukraine – car les combustibles fossiles sibériens ne sont plus en mesure de supplanter les restrictions imposées à la production nationale via les politiques du président.
En retour, Taylor a déclaré qu’une grande partie du diesel, du kérosène, du mazout domestique et d’autres raffinages de carburant du nord-est provenaient des régions métropolitaines de Philadelphie-Camden et de New York-Newark.
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Alors que Taylor a cité le point positif de la reprise des opérations dans une raffinerie clé à Paulsboro, New Jersey – juste en face de l’aéroport international de Philadelphie – les réserves restent à 60 % d’une moyenne sur 5 ans.
Cependant, Taylor a fait allusion au fait que les États les plus favorables aux politiques énergétiques préjudiciables sont ceux qui s’approvisionnent en grande partie en carburant et qui en dépendent.
« L’agenda du changement climatique dans le Nord-Est, Tucker, est vraiment ce qui cause cela », a-t-il dit, citant « la diabolisation des combustibles fossiles ».
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Le New Jersey et New York sont « sur la voie rapide pour essayer d’éliminer » les carburants qui connaissent actuellement des pénuries, a-t-il ajouté, tandis que la Pennsylvanie reste sous un moratoire sur la spéculation énergétique dans les parcs d’État institué par le gouverneur sortant Tom Wolf.
Chaque État de la Nouvelle-Angleterre et du centre de l’Atlantique a également signé le pacte de plafonnement et d’échange RGGI qui, selon les critiques républicains, entraînera très bientôt une augmentation à deux chiffres des coûts de chauffage domestique en plus de toute pénurie. Les républicains de Pennsylvanie et de Virginie se sont particulièrement prononcés pour essayer de faire sortir leurs États du pacte.
« Tout notre pétrole provient de cette région », a déclaré Taylor. « Il flotte à travers le port de New York, et cela alimente la Nouvelle-Angleterre. Nous avons déjà constaté des réductions et des pénuries sur les terminaux de la rivière Hudson. C’était début octobre », a déclaré Taylor, dont l’exploitation est basée dans les Catskills.
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« Nos fournisseurs disent vraiment que c’est une belle corde raide qui, si nous avons un hiver extrêmement froid, pourrait être un problème. »
Taylor a noté que les Américains les plus touchés par le record de 7 $ / gallon de kérosène sont ceux qui se situent au bas de l’échelle économique et vivent dans des parcs à roulottes et autres. Ces maisons sont souvent chauffées au kero ou au propane.
Alors que l’essence standard reste environ 2,50 $ plus élevée que le prix d’avant Biden, le mazout domestique a augmenté de 3,50 $ au cours des dernières années, a ajouté Taylor – citant une moyenne de 6 $ dans le nord-est bientôt enneigé.
« C’est très difficile d’obtenir [kerosene] en ce moment et ça va être inabordable », a-t-il ajouté.